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题目:C1科目二坡道定点停车与起步需要踩油门吗(C1科目二坡道定点停车与起步)

C1科目二坡道定点停车与起步需要踩油门吗(C1科目二坡道定点停车与起步)

在进行驾驶考试中,坡道定点停车与起步是C1驾驶证科目二中的一个重要环节。对于很多考生来说,坡道定点停车与起步是一个比较困难的部分,其中一个常见的问题就是是否需要踩油门。下面我们就来解答这个问题。

我们需要明确一点,坡道定点停车与起步是在一个比较陡峭的坡道上进行的,这就需要考生对于离合器、刹车和油门的操作要有一定的掌握。

在进行坡道定点停车时,考生需要先踩住刹车,然后松开离合器,等待车辆完全停稳后再踩住刹车,这是一个比较标准的操作流程。而是否需要踩油门则取决于车辆停稳的位置和坡度的陡峭程度。如果坡道比较陡峭,车辆在停止后很容易往后溜,此时考生可以适当踩一点油门,以防止车辆溜后。但是踩油门的力度要适度,过大或过小都可能产生不好的效果。

在进行坡道起步时,同样需要考生对于离合器、刹车和油门的操作要有一定的掌握。起步时的操作流程是先踩住刹车,然后松开离合器,再给车辆适量的油门,最后慢慢抬起离合器。至于是否需要踩油门,则取决于起步坡道的陡峭程度以及车辆的动力。如果坡道比较陡峭或车辆动力较小,考生可以适当踩一点油门,以便更快地驶离坡道。

对于C1科目二中的坡道定点停车与起步,是否需要踩油门是根据具体情况而定的。在实际考试中,考生需要根据坡道的陡峭程度和车辆的动力合理判断,适当踩一点油门可以帮助车辆更好地完成停车与起步动作,但过度踩油门可能会产生不好的效果。考生在平常的练习中要多加注意,熟悉车辆的性能,灵活运用油门、离合器和刹车,以确保坡道定点停车与起步的顺利进行。

C1科目二坡道定点停车与起步需要踩油门吗(C1科目二坡道定点停车与起步)

1、上车后,首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度,让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带,调好后视镜,只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。

向左转|向右转2、车辆在进入坡道前要摆正方向,把车辆顺正了,这是半坡停车的关键,因为进入坡道后再调整车辆比较费劲,还经常容易跑偏。

向左转|向右转3、顺正车后,挂上一档慢慢前行,这时要靠右打一点方向了,因为坡道定点停车对边线的要求特别高,只有边距达到30cm,才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动,大约离边线(下图一中右边的白色实线)30cm左右了再回轮,继续前进爬坡。

向左转|向右转4、爬到坡上后,要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力,车速不要过快,对准坡顶标志慢慢往上爬就行。

向左转|向右转5、车辆距离坡道停车起步线越来越近时,要踩住离合器和刹车降低车速,离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹,如果摘了档(即车辆档位处于空挡位置)可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。

向左转|向右转6、下面是关键的坡道起步了,驾驶人要屏气凝神,注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门,左脚踩离合器紧接着右手挂一档,轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好,要确保离合器出去“半分离”状态,这时车辆有些抖动,这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。

向左转|向右转半坡起步是驾照考试科目二的场考,即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候,按照要领先拉手刹,加油门加到2000,再松离合器,直到1000,然后放手刹,松一点离合再加一点油。

考试开始后,换一档,松手刹,轻放离合器,车辆稳定后上斜坡,尽量靠边线30公分内,尽量控制离合器,保持车辆速度越慢越好,定点停车利用参照物对着标杆,保证车头对齐标杆,这样定点就到位了。

考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(以下简称“科目三”)。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行,前一科目考试合格后,方准参加后一科目的考试。

科目一考试题库的结构和基本题型由公安部制定,省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省(自治区、直辖市)的考试题库,所有的考试科目都是从题库中随机抽取。

科目二考试项目包括:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶。

科目三考试基本项目包括:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科目二、科目三考试采取必考项目与选考项目相结合的方式进行,选考项目根据不同车型随机选取。

其中 半坡起步为必考内容,且只有在桩考通过后才能进行。如果半坡起步未能通过,则科目二下面的项目不能进行。

C1科目二坡道定点停车与起步需要踩油门吗

科目二坡道起步有两种版本,既可以踩油门(既需要油门),又可以不踩油门(既不需要油门)。

1、无油门版:

定点停车了以后,我们打转向灯,然后左脚慢慢抬离合(半联动状态),这个时候车身会出现抖动,就会有那

种向前扯动的情况,这个时候稳住离合,不能再松开了,稳住以后,直接放开脚刹,那么车子就会上坡了。

2、加油版:

同样是先一脚踩离合,一脚踩刹车,左脚慢慢放松离合,手刹别放,直到车身抖动,达到半联动点时,暂停抬

离合动作.右脚匀速放开松开刹车后,轻加油门,这个步骤很关键,在这个时候,我们需要做的就是看转速

表了指针了,当在1000转左右的时候,就可以放开手刹,轻轻加油门,然后就可以直接的开上坡顶后,最后

完全放开离合。扩展资料:

科目二坡道定点停车与起步扣分的细节标准:

没有定点停车,车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,停车后后溜大于30厘米,车辆行驶中压道路边缘

实线,起步时间超30秒,扣100分;停车后后溜小于30厘米,起步未开左转向灯,车辆停止后,前保险杠未到

停车线,停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分。

参考资料:百度百科—半坡起步

C1科目二坡道定点停车起步能开空调吗

因为理论上说,开空调油耗大,怠速也大,所以不容易熄火。

如果使用半联动来完成上坡起步,学员必须把油门、离合、刹车配合好才行,这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。如果在练习时老师熄火后溜,可以在停车时,同时踩下离合器和刹车。起步时,刹车和离合器同时踩下。

考科目二上坡不容易熄火的方法:

1、在上坡的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象,想不熄火都难。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。

2、坡道起步时,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。当车辆向前走时,右手将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火。

3、在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。

4、锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。

5、在操作顺序上,先油门后离合。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。

科目二坡道定点停车技巧

计算时间是按照您刹车的时候开始计算的,所以我们在考试的时候停车拉手刹都是拉一点点只要仪表有显示图标就算成功就可以马上松手刹,这样很快很节省时间。坡道定点停车和起步的评定标准:

1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;

2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣10分(原规定20分);

3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣10分(原规定20分);车身距离路边缘线50厘米以上,考试不合格;

4、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;

5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;

6、坡道熄火,扣20分;

7、车辆停止后,30秒内未启动车辆,超时不合格。坡道定点停车的操作技巧:

1、听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时),打开右转向灯,向右适当转动转向盘,使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶,并注意车身与右侧边线的距离。

2、车辆行驶接近停车桩杆约10米时,缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

3、准确目测目标,以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同,此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线,即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时,立即停车。

C1科目二坡道定点停车30公分怎么找

找科目二坡道定点停车30公分的方法有三:

1、引擎盖三分之一法:当车辆的引擎盖右侧三分之一处与边线重合时,即可把握30公分位置。2、雨刮器最高点法:当车辆的雨刮器最高点与右侧边线重合时,即把握30公分位置。

3、后视镜法:学员从右侧后视镜发现前门把手与边线重合时,即把握30公分位置。每个考场使用的考试车型不同,找点方式也不一样。笼统的讲从驾驶员位置上向右边看,在车头找1/3的位置压右边线。但是在练车过程中,你的教练不会这样教。都有精准的点位叫你看,按他说的点看就可以了。

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