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6月1日起驾考新规,2019年6月1日驾考新规

6月1日起驾考新规,2019年6月1日驾考新规

自2019年6月1日起,我国驾考新规将正式实施。这一新规的出台,将对广大学员的驾考之路产生重大影响。新规的核心理念是为了提高驾驶员的素质和驾驶技能,保障道路交通安全,提升整个社会的文明程度。

驾考新规中的一项重要变化是,将安全行车常识与道路交通法律法规纳入考试内容。学员们需要熟知有关交通安全知识的还需要了解相应的法规规定。这一变化旨在强调学员们必须遵守交通法规,尊重交通秩序,以及培养他们的交通安全意识。

新规还引入了科技元素。在驾考过程中,学员们将面对更加先进的科技设备。全国统一使用纸笔考试的方式将逐渐过渡到使用电子考试设备。这种设备可以更加方便、准确地测试学员们的驾驶技能和知识水平。这一科技的应用使得考试更加高效,也更加具有公平性。

驾考新规的实施还带来了新的考试科目。除了现有的科目一、科目二和科目三,学员们还需要通过科目四的考试。科目四主要考察学员们的道路安全法律法规知识和驾驶技能。通过科目四的考试,也是取得驾驶执照的必要条件。

随着新规的实施,对于驾驶教练员的要求也将进一步提高。他们需要具备更高的专业素质和教学能力,以便更好地指导学员们完成驾考任务。这一变化将促进驾校行业的提升,提高驾校培训质量,确保学员们能够掌握安全驾驶技能。

2019年6月1日起的驾考新规将对广大学员的驾考之路带来诸多变化。新规旨在提高驾驶员的素质和技能,保障道路交通安全。学员们需要密切关注新规的相关要求,不断学习和提升自己的驾驶技能。只有如此,才能成为一名合格的驾驶员,为社会的文明交通作出贡献。

6月1日起驾考新规,2019年6月1日驾考新规

估计不好考,我几个亲戚,一个62一个64,现在也在考C1,62岁的一个开车接近40年老司机,他是开农用货车,现在我那边城市化,这种货车很多地方不让你上路,准备换蓝牌货车,剧他自己说学习了一年科目一过不去,因为文化程度本来不高,现在岁数大了记忆力也不行,另外一个也是64岁,反正科目也过不去,本来62岁那个亲戚,他实际操作是可以的,农用货车本来就比轿车操作难度高,人家车大车长,上路问题不大。。。这个问题不太好回答,我以自己驾校的情况给你分析一下。容不容易考的过,从来不是绝对的,也跟年龄无绝对关系,毕竟驾考的技术要求没那么高,如果新驾考的难度不适合60以上的学员,索性限制报考年龄就可以了,没有限制说明绝大部分是能适应的。年龄大的学员,考驾照确实存在更大的难度,主要体现在几个方面:记忆力、手脚协调能力和体力。而真正限制他们的是观念,自己认为自己年纪大了,学不好,畏首畏尾!相比于教20多岁的年轻人,教练当然更加不乐意教年纪大的,这是人之常情,一个内容要教很多遍,耗时耗油,这是普遍现象,没有必要去拿自己改变不了的现状去给自己压力。但你可以尝试跟教练处好关系,选择教练的时候,选那些年纪大的,有共同话题,就容易处好关系,平时递根烟聊聊天,教练特别花时间给你练车了,你买瓶饮料犒劳一下,关系你练车的压力也轻了,教练照顾的也更多,自然学的也更顺利。再者年纪大的学员,要有觉悟,什么样的觉悟呢?勤做笔记,勤录音,回去自己复习,如果车子倒库项目,在某个点方向盘打一圈还是打一圈半,练了一个星期还记不住要教练提醒的,换位思考一下教练的心情,你就能明白了!告诉你一个数据,在考试通过率上,年纪大和年纪小,不相上下,一个是怕累怕烦,得空就刷抖音打 游戏 ,一个是勤勤恳恳,有机会就想多练的人,结果可想而知。年龄不是问题,方法和态度加上勤恳练习,一定能过,加油!

今年10月1日驾考新规

交通运输部、公安部联合发布通知,《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称《新大纲》)将于10月1日起施行。在新的驾考政策下,学生的驾考会发生哪些变化?

新《大纲》明确,科目二、科目三部分培训项目可采用模拟教学,模拟教学4小时。这意味着,根据新规定,C1和C2证书的实际操作培训总时数将分别调整为36小时和34小时。

新《纲要》取消了对各教学内容具体学时的规定,只要求各部分总学时。现行《大纲》规定了各科目各小项训练的具体学时。

▲▲▲驾考规定要新旧交替学习。

交通运输部和公安部联合发布的通知明确表示,新《纲要》将于今年10月1日起施行。2013年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。

郑州驾培行业的一些人士认为,过去各个部委发布的通知要在当地实施还需要一段时间。所以估计短期内驾考内容不会有大的调整。不过新规明确了未来驾驶培训的里程不低于300公里,所以对于刚需要学驾驶的同学来说,还是尽早报名参加驾驶比较好。

▲▲▲要求训练里程至少300公里。

新《纲要》规定,各省、自治区应根据实际情况对各准驾车型的训练里程作出相关要求,但最小距离不应小于300公里。

这是第一次要求训练里程。针对这一规定,业内人士担心其操作的可行性。

有业内人士认为,这个要求不算太高。新《大纲》规定,C1、C2证书第三科目共24学时。只有这个科目的训练,只要学时到位,就能轻松完成300公里的训练里程。

▲▲▲培训费用发生变化。学费走势仍不明朗。

如果驾考大纲有所调整,学开车的成本会相应变化吗?正规驾校的学费都是注册时一次性收取的,不同地区、不同城市的学费差别很大。目前中等城市C1证书费用,大驾校3500~4000元,中驾校3000~3500元,小驾校2800~3300元。补考费用另付。C2证书的培训价格普遍高于C1证书。新《纲要》下,实际操作课时减少是否会导致培训价格下降?

业内认为,如果新《大纲》只减少实际培训课时,培训成本会下降,学车成本可能会下降。但新《纲要》也规定,培训里程不应少于300公里,这很有可能增加培训成本,从而导致学费上涨。

目前的考试大纲下,科目二、三的培训,只看学时多少,不看培训里程。而由于科目二考试更难通过,学员培训科目二占用的课时更多。学员通过科目二考试后,大多通过刷学时等方式减少培训。新《大纲》实施后,科目三的学时必须要落实到位,才能满足培训里程的要求,从而导致培训成本增加,进而导致学费上涨。

百万购车补贴

6月1日起驾考新规

考驾照对于一些人来说一直都是老大难的问题。不是因为别的,就是因为科目二实在是太难过了。但是这一次新规来了之后,就取消了科目二中最难的那个项目。

科目一是考的交通法规等等文字性的东西,只要会用电脑就可以考过。而科目二是考的场地,其中有很多特殊的地方,甚至在日常生活中用不到的一些技术。在新规实施之前的科目二考试当中,一共是5项驾驶测试。倒车入库,侧方停车,坡道定点停车和起步,s弯道,还有选择性的考核隧道开灯,湿滑路面,窄路掉头等等。

新规实施之后的科目二考试,由5项减少为4项,更贴近实际驾车时的操作需求,减轻了考试的负担,坡道定点停车和起步项目被取消了。

一、在日常生活中可以用到的技术

新规实施之后的科目二考试没有了,坡道定点停车和起步的项目,这也大大减轻了考驾照学员的考试压力。但是这项技术对于手动挡车型的学员来说,真的是非常有用的。

现在很多人购买汽车的时候都购买的是自动挡,所以对于半坡定点停车和起步的项目都有所抱怨,因为根本不可能用到这项技术,自动挡的车基本不会溜车。但是对于手动挡来说,这项技术是经常可以用到的,甚至在城市当中,每天都可以用到好多次。因为现在城市当中的停车场不是在楼上就是在地下,所以都会遇到半坡启停的状况。

如果开手动挡汽车的人无法正确地掌握这门技术,那么就很容易发生溜车的危险,对于在自己车后等待出库的车辆造成损害。

二、对于自动挡车型来说,的确不适用

说完半坡定点停车和起步项目对手动挡汽车的重要性,再说一说半坡定点停车和起步项目对自动挡车型的作用,那就是没有什么作用。

对于自动挡车型来说,在坡道上停下车之后,是不存在溜车的危险的,只要松开刹车给油就可以继续行驶。除非自动挡的人把自己的档位挂到空挡上,只要挂在自动挡上就不会溜车。所以对购买自动挡车型的人来说,半坡定点停车和起步项目对他们来说是没有任何考核意义的。,所以在这次改革的时候,将半坡定点停车和起步项目取消对于将来会购买自动挡汽车的人来说,大大减轻了考驾照的难度,而且对日后的汽车驾驶并没有什么影响。三、半坡定点停车和起步项目的技术要点

半坡定点停车和起步项目对于很多学员来说都是“噩梦”一般的存在。因为根本没有办法去把握考试所驾驶的车辆的情况。半坡定点停车和起步项目根据不同驾校车辆所调整的怠速,需要用到的方法是不同的。如果是一辆怠速比较高的汽车,那么在半坡起步的时候不用点油门,直接微松离合,松手刹汽车就可以前进。

但大多数的考试车辆不会调那么高的怠速。所以我们在半坡起步的时候就需要轻点油门,看到车头微抬,也就是转速接近2000转左右的时候,左脚微微松离合,然后松手刹,就可以完成起步了。

四、总结

驾照考试的这几次改变可以大大的减轻很多考生的负担,并且让考试的项目更接近于现实生活中驾驶所需要的技术。对于已经慢慢消失,却还依然存在的手动挡汽车学员存在着一定的危害。

所有的改变都不应该一刀切。对于自动挡的车型考试没有,半坡起步的项目很正常,但是对于手动挡汽车考核,如果没有半坡起步,就很可能造成一定的危险。

驾照考试改革新规定

2022年驾照考试新规定如下:

1、考试科目调整。小型自动挡汽车科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目,考试内容由原来的5项改为4项。以此贴近实际驾车的要求,进而减轻考生考试负担;

2、考试预约时间调整。考取小型自动挡汽车驾驶证的,科目三考试预约的时间间隔由科目一考试合格后30日缩短至20日;增驾大中型客货车驾驶证的,科目三预约时间间隔由科目一考试合格后40日缩短至30日;

3、异地分科目考试次数调整。申请小型汽车驾证的,允许申请变更考试地的次数由1次调整为不超过3次,以此满足群众异地考试的需求。

法律依据:《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十条

机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目(以下简称“科目三”)。

已持有小型自动挡汽车准驾车型驾驶证申请增加小型汽车准驾车型的,应当考试科目二和科目三。

已持有大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型驾驶证申请增加轻型牵引挂车准驾车型的,应当考试科目二和科目三安全文明驾驶常识。

已持有轻便摩托车准驾车型驾驶证申请增加普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的,或者持有普通二轮摩托车驾驶证申请增加普通三轮摩托车准驾车型的,应当考试科目二和科目三。

已持有大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型驾驶证的机动车驾驶人身体条件发生变化,不符合所持机动车驾驶证准驾车型的条件,但符合残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型条件,申请变更的,应当考试科目二和科目三。

三月驾考新规

【法律分析】:考驾照3月份新政策:

1.自3月1日起,驾校培训受训记录的信息将作为受理报名考试的依据;

2.在8月1日前,各地驾培机构需全面安装使用符合规定的计时培训系统和车载终端设备,开展培训;

3.在8月1日前约考的学员,按照旧有的考试模式进行;

4.在8月1日后约考的学员,必须严格按照新规要求进行考试。

新模式下,达不到规定的上课时间,驾校是不会给学员发放结业证书,学员不能约考。由于旧的考试系统将不再适用于新规定,全国便有不少地区进行考试系统升级。驾驶员考试教材、驾校相关培训设施、打卡计时设备等都在紧张的调试中,部分地区科目二和科目三考试或许会因为系统升级而延期。同样多的学习内容,但学时却增加了,驾校的成本相对高了,学车费用也会相应增加。

【法律依据】:《中华人民共和国道路交通安全法》 第十九条 驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。

申请机动车驾驶证,应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件;经考试合格后,由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。

持有境外机动车驾驶证的人,符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件,经公安机关交通管理部门考核合格的,可以发给中国的机动车驾驶证。

驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车;驾驶机动车时,应当随身携带机动车驾驶证。

公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人,不得收缴、扣留机动车驾驶证。

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