夏季汽车安全驾驶常识 老驾驶员40年驾驶经验,老铁们想知道有关这个问题的分析和解答吗,相信你通过以下的文章内容就会有更深入的了解,那么接下来就跟着我们的小编一起看看吧。

夏季汽车安全驾驶常识 老驾驶员40年驾驶经验

夏季汽车安全驾驶常识

夏季是一个旅游和出行的繁忙季节,也是汽车事故频发的季节。作为一个拥有40年驾驶经验的老驾驶员,我想与大家分享一些夏季汽车安全驾驶的常识和经验。

保持车辆的良好状态是确保安全驾驶的重要前提。在夏季高温天气下,车辆易受到损坏和过热的影响。我们要定期检查和维护车辆,确保刹车、轮胎、灯光等各项功能正常运行。注意及时更换机油和冷却液,并保持足够的水和防暑降温剂,以应对高温天气。

驾驶员自身的行为也是关系到安全驾驶的重要环节。在夏天盛行的高温下,驾驶时容易疲劳,因此要保持良好的精神状态和注意力集中。在长途行驶前,最好做一些热身运动,以缓解身体的疲劳。遇到高温天气时,要随时备好遮阳伞和防晒霜,以保护自身免受高温的伤害。

合理规划行车路线也是保证安全驾驶的关键。夏季交通状况复杂,尤其是旅游景区周边的道路常常拥堵。我们要提前了解路况信息,规划好行车路线,尽量避免高峰期和拥堵路段。在长途行驶时要注意避免疲劳驾驶,合理安排休息时间。

夏季的天气多变,难以预测。我们要及时关注天气预报,了解降雨、雷暴等情况,并遵守交通规则,按时开启雨刮器和车灯。在遇到强降雨或雷暴天气时,要减速慢行,保持安全距离,以防发生意外事故。

夏季汽车安全驾驶需要我们保持良好的车辆状态、良好的驾驶行为和科学合理的行车路线规划。我希望通过我的经验和常识的分享,能够提醒大家在夏季出行时注意安全,预防交通事故的发生。让我们共同为安全驾驶而努力!

夏季汽车安全驾驶常识 老驾驶员40年驾驶经验

夏季开车安全驾驶小常识

炎热的夏天已经到来,为了方便,很多人都选择开车出行,毕竟自己开车会凉快一点,而且也会稍微便利一些。但是夏天用车也会有一些困扰,比如经过阳光暴晒一天之后,车内的温度非常高,这个时候进入车内总有一种中暑的感觉,让人非常不爽。那么针对夏天用车我们应该注意哪些问题呢?

夏天用车中最需要注意的问题当属车内空气了,夏天天气炎热,日光暴晒,很多停放在露天车位的汽车饱受太阳的直射,而车内是一个相对封闭的空间,在高温下,车内很多的部件或者车主放置的汽车用品可能会挥发出一些有害气体,这些有害气体对人体的伤害非常大。

很多人在上车之后,会选择马上打开空调为了让温度更快的达到自己的要求,连窗户都不打开。这样的操作会使得有害气体不能散出车内会对人造成更大的伤害,这简直是名副其实“让人窒息的操作”。正确做法是使用经过暴晒的车辆之前一定要先通风。

夏天用车时,车内尽量不要放一些含酒精等易挥发物的物品。每个人对爱车都是发自内心的喜爱,经常会摆放一些装饰品,其中车用香水比较普遍,香水一般会含有一些易挥发物,在高温暴晒之后很容易膨胀爆照,还有一些吸烟的男士,经常会在车内放置打火机,以备不时之需,打火机在高温下更加危险,最好不要放在车内。

夏季是交通事故频发,同时也是一年当中给安全行车带来最具挑战的一个季节,为了确保夏季期间的安全行车,特提醒各位司机朋友,除严格遵守交通法规外,要注意做好夏季安全行车“七防”。

当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时,应立即停车休息,或用冷水淋洗头面,活动四肢,待精力恢复、头脑清醒后再行车。

一、防止疲劳驾车引发事故

驾驶车辆是一种需要耗费大量体力和脑力的劳动。由于夏季温度较高,加上昼长夜短,睡眠不好或不足,更容易疲劳,造成车辆事故。 因此驾驶人员一定要注意劳逸结合,要保持足够的睡眠时间,同时也必须意识到,疲劳不是可以对抗或者坚持的,只有足够的睡眠才是预防驾驶疲劳的唯一良方。

二、防高热中暑

夏季日照强、气温高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易发生中暑。为预防中暑,驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物,多食用新鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾,并备带人丹、十滴水等防暑药物;保持驾驶室内通风良好,途中注意休息。

三、防制动失灵

液压制动的车辆,应注意检查制动液质量和数量,防止其沸点降低而形成气阻,从而影响制动效果。必要时应更换制动液(按要求两年更换一次)检查制动总泵、分泵的工作情况,彻底排除制动管路的空气。气压制动的车辆,要经常检查最大制动工作气压,检查制动皮碗和软管有无老化。

四、防轮胎爆

盛夏,汽车因爆胎引发的事故时有发生。因烈日下的柏油和水泥路面,热浪腾腾,从而导致高速旋转的汽车轮胎的温度与气压增高,容易引起爆胎。夏季应经常注意轮胎气压,特别是在上高速公路行驶以前,更是要仔细检查。一般来讲,夏季轮胎的气压要低于正常胎压值10%左右。用胎压表可以测量到准确的胎压,最好去维修站测量。检查胎压最简单的方法就是学会目测车胎,通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常。一般而言,轮胎的正常使用寿命为3年或80000KM,届时应考虑及时更换,以防爆胎引起不测。

五、防涉水行车和熄火后再点火

遇到积水路面不要盲目强行通过,应该下车观察水的深度,水深若超过半个车轮的高度,则严禁涉水通过,若水深不超过半个车轮的高度,则可涉水通过,但车辆涉水行车时,应采取低速(低档位)大油门,保持车速,尽可能往积水较浅的路面通过,涉水时尽量避免并列通行,更不能跟在大车的后面或伴随大车而行。

建议,汽车在涉水过程中如果感觉动力不足,必须快速踩下离合器,猛轰几脚油门,以提高发动机的转速,保持排气管中始终有压力气体,防止积水进入排气管,造成熄火。一旦发现车辆被淹熄火后,一定不要再发动汽车,而应尽快将车辆推至安全地点。同时要尽快把电瓶负极拆下来,以免车上的各种电器因进水而发生短路,并立即寻求汽修厂专业人员的帮助。特别提醒:涉水行车最忌讳的就是,车辆在熄火后强行点火,这样很容易造成发动机的“爆缸”,发生人为机械事故。

六、防止车辆发生火灾

夏季热浪滚滚,注意加油不可过满,汽车油箱盖都设有通气孔,如果汽油加得比较满,行驶中的颠簸会使汽油溢出,遇上静电就会引发火灾。特别提醒吸烟的同志,不要在车内放置打火机等易燃品,车辆经过强烈阳光暴晒后,车内的温度足以使打火机发生爆炸或自燃引起火灾。

夏季行车特别提醒

切忌穿拖鞋,切勿超速行驶

夏日柏油路面容易软化,使车轮与路面摩擦系数降低,制动性能下降,行驶中要注意控制车速,采取措施谨防不测。

不宜长时间开空调

一般装有空调器的车辆密封性能较好。绝大多数人在这种环境中呆几个小时就会有头晕、倦怠的感觉,而且记忆力也会减退。车内人员呼出大量二氧化碳,车内氧气急剧减少。建议开车人适当调节空调工作状态,或每隔一段时间打开车窗透透气。

驾驶安全小知识夏天

正直夏日,开车的伙伴又有新情况需要应对了。以下由为大家整理的一些夏季开车的相关知识,欢迎阅读。 夏季开车注意事项 1. 轮胎气压尤为重要 轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间为正常,超过这个数字就要引起注意了。春季时20度左右一般胎压保持在2.3千帕,但是随着气温及路面的温度逐步升高,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,且容易引发爆胎,为了安全,车主此时就该停车降压。 尤其是夏季即将到来,路面温度将可能达到60-70摄氏度,汽车在路上如果胎压过高,稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。 所以高温行车,一定要注意经常检查胎压,车主可以经常到维修站检测。不过还需注意,热天行驶后,不要急于冲洗轮胎,由于轮胎长期与地面接触温度高,忽然遭受冷水冲击,容易使胎壁变形或不均匀,且冷缩的胎壁周围也会起包,导致爆胎。, 2. 5分钟空调预热 长期没使用的空调,在使用前期最好提前5分钟预热。还要经常清洗冷凝器,这样空调的效果也好。 据介绍,天热,车主逐渐开始使用空调,但是由于空调长期没有使用,机油沉在了压缩机内,突然强负荷使用将会对其造成伤害,所以现在可以每天中午打开空调5分钟,预热空调从而使机油达到润滑的作用。 夏季多雨,车子尽量要避免涉水行驶。由于车子电器设备多,线路复杂,进水很容易造成短路,甚至起火。现在的车子为了扩大车内空间,会把一些部件安装在隐蔽的车底,长期积水后,很容易出现大的问题。 3. 防机体过热 夏季环境温度高,发动机容易过热。夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注意调整好风扇皮带的张紧度;及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在荫凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时,切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外),也不可向发动机泼冷水,以防机体炸裂。 4. 防燃油气阻 温度越高,燃油(特别是汽油)蒸发越快,越容易在油路中形成气阻。夏季应及时清洗燃油滤清器,保证油路畅通;行车中将一块湿布盖在燃油泵上,并定时淋水以保持湿润,减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时,应立即停车降温,并扳动手油泵使油路中充满燃油。 5. 防电瓶亏水 夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降快,甚至极板露出液面,造成蓄电池亏水而早期损坏。夏季应经常检查蓄电池内液面高度,并及时添加蒸馏水,以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密度(夏季一般为1.24),保证蓄电池处于良好的工作状态。 6. 防制动失灵 制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。夏季应及时检查调整制动系统,及时添加或更换制动液,彻底排净液压制动系统中的空气,并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好,行车中如发现制动踏板变软时,应及时排气;下长坡途中应注意停车晾刹,保证制动性能良好;若发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇泼冷水,以防制动毂破裂。 7. 防润滑不良 温度高时,机油粘度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。夏季应及时换用高牌号机油(如ECA40),经常检查油量油质,并及时添加或更换;及时清洗保养机油滤清器、机油散热器,保证机油畅通、散热良好,并尽量避免发动机超负荷工作。 8. 防高热中暑 夏季日照强、气温高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易发生中暑。为预防中暑,驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物,多食用新鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾,并备带人丹、十滴水等防暑药物;保持驾驶室内通风良好,途中注意休息。 9. 防发动机爆燃 发动机因过热而产生爆燃,会使气缸上部的磨损增强35倍。进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除,使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间,适当减少点火提前角。调整化油器主油针,使混合气略稀,防止爆燃的产生。 10. 防疲劳磕睡 夏季气温高,驾驶员睡眠不足,行车中容易疲劳磕睡。出车前应注意休息,保证充足的睡眠,尽量利用早晚时间行车,避开习惯睡眠时间行车。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时,应立即停车休息,或用冷水淋洗头面,活动四肢,待精力恢复、头脑清醒后再行车。 11. 防途中遇险 在炎热的天气里,路面上的灰尘较多,附着系数下降,沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时,表面的沥青粘在车轮上被揭起,降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员,防止撞压。通过铺有农作物的路面时,应降低车速,不要轻易使用制动,以防侧滑;也不要去碰堆放的农作物和器具,谨防有人在其间休息;并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路;通过后还应停车检查车油、排气管上是否缠有农作物。 12. 勿穿凉拖和高跟鞋 夏日里,不少车主穿着拖鞋或者凉拖开车,其实这是很危险的,在发生紧急情况时候,踩刹车拖鞋不会跟脚,这样就很有可能延误刹车时机,造成交通事故。 13. 密闭空间慎用空调 不能在密闭的空间里面长时间使用空调,这是一个可以致命的环节,汽车在行驶中,由于空气通过空调设备产生对流,所以车内的一氧化碳的浓度很低,但当车子停下来而空调继续工作时,车门窗又是密闭时,车内空调不对流,发动机排出的一氧化碳如果漏进车内,就会积少成多,从而发生中毒。特别是汽车在密闭空间中行驶的时候,一定不能让发动机长时间动转,车内常备一些风油精,一是可以驱除蚊虫,二是可以在出风口滴几滴可以迅速改善车内环境并预防中暑。 14. 油箱不要空了 高温天,车辆不要等到油箱快没油时再加油,这是因为温度越高燃油蒸发越快,越容易在油路中形成“气阻”现象,不但会使供油中断,而且对电动汽油泵的冷却很不利,车辆就容易抛锚,最好在油箱还尚有二三十升油时即加满汽油。 15. 暴晒车不能马上开空调 夏日里,如果爱车在停车场内经过太阳的暴晒,那么一打开车门一股热浪便迎面而来,这时候车内温度多在50度以上,这时有经验的车主会打开所有车门,让车内的热气排出,等到热气散去后再打开空调,但也不要马上关闭车窗,因为刚开始空调出口吹出的风温度还是较高的,等到冷气出来后再关闭车窗打开内循环。 16. 选择合适和墨镜 墨镜颜色太浓会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉的失真,使司机做出错误的判断,有研究表明,当汽车以80公里的时速前进时,过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒,增加2。2米的急刹车距离。 17. 车内温度22摄氏度最合适 一些车主为了图凉快往往把空调温度开得很低。比如自动温度设定到17摄氏度甚至更低,手动空调刚一直维持在最低档。车内温度应该维持在22摄氏度左右,因为这个温度值是人体感觉最舒适的,各个汽车制造商在其使用说明书上都有推荐使用这个温度值。如果车上有老人或小孩,则应把温度设定在25度左右更为合适。如果过低的人体内分泌系统调节不过来,易患上各种关节疾病等病症。 18. 热天也要防冻液 水箱中的水起冷却作用,一旦缺水就容易出现“开锅”现象。要经常检查水箱的水位是否正常,或是对车辆上相关的提示及时做出反应。夏天最好也能使用防冻液,它不仅有冰点低的特点,而且沸点高,一般达到110摄氏度以上。 19. 注意休息 夏日气温高,体力消耗大,中午易困。要保持足够的睡眠时间以确保精力充沛。行车过程中如感觉困倦,应及时停车休息,待头脑清醒后再继续开车,切勿疲劳驾驶。    夏天开车如何防晒 1、补充足量胶原蛋白。 2、多摄取维生素之类高美白食物及水果。 3、营养补充,并健全肝脏功能。 4、多食用含钙较高之食物。 5、保持愉快之心情,解除疲劳。 6、防止毛孔阻塞,随时保持毛孔畅通,彻底实施按摩、敷面、吸除沉淀色素之护理工作。 7、睡眠充足,妊娠前后作适量的保养及护理。 8、避免长时间曝晒在日光下。 9、对紫外线,务必作好防护、遮瑕之工作,选择防晒、并还原美白肌肤,健全弹性组织之防护保养品。 10、避免食用色素含量高之食物、饮料。 11、适当的运动,以促进血液循环及新陈代谢。    夏天开车如何省油 别使用太多车内电器 很多发烧器材的耗电量惊人,有的甚至超过1KW(要知道,小型车的空调压缩机消耗的功率才不过1.5KW),而它们消耗的电力最终都要转化为发动机的油耗。同样的道理,如果车上装备了过多的用电设备,如冰箱、电视、电加热坐椅,并经常使用,车子的油耗也会增加。 空调别设在最低温 自动空调或恒温的半自动空调在设置温度的时候,不要设置到最低温度(18℃),因为夏天在市区开车不会很久,到达目的地后基本是停车办事。如果设置在最低温度那么空调泵会不停地运转,鼓风机也会处于高档风档位,而且车内外温差太大人也容易感冒,一般设置在25℃就可以了。 轻装减重少开窗 省油先减负重,实际操作中如果加以注意会有意想不到的省油效果。比如很多车主在车尾箱放置了很多东西,这样无形中增加了车身的重量,增加负重必然增加油耗,建议不必要的物品可以卸下。 当车速超过每小时100公里时,打开车窗后多耗费的燃油与开空调耗费的燃油实际上是相同的,所以此时开窗通风一点也不省油。而在普通轿车上装扰流板,除了增加油耗,没有其他的作用。国外的风洞试验表明,风阻系数为0.3的车身装上行李架并放上行李之后,风阻系数会陡增至0.4以上,车速越高,油耗增加得越多。轮胎的气压和型号也很关键,注意车子轮胎气压的标准。 加油七八分满为宜 加油不要加太满,七八分满就一是少小半箱油就能省掉几十斤的负重,可以降低油耗。在油箱口附近有一个溢出口,就算你加得再多再满也会溢出,白白浪费了。 最后强调一点,选用合适标号的汽油。汽油标号的不同,代表燃烧产生的动力是不一样的。只有使用适合发动机压缩比的标号汽油,才能使发动机达到最佳燃烧状态,燃烧充分了,换个角度看就是在一定程度上降低了油耗。   夏天开车如何开空调 1、上车后,先打开车窗通风 汽车暴晒后,上车后不要急忙着车,先打开四门,通风散发毒气。 2、启动后,先打开风机 启动车辆后,将风扇打开,先不要启动空调(不要按A/C那个按钮)。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走,同时也是将空调系统中的热空气吹走。 3、自然风5分钟后开空调 启动风机吹自然风5分钟后,再将空调按钮按下,打开空调制冷。此时,车窗应该一直开着。 4、空调制冷1分钟后,再关闭车窗 一些车友习惯上车前开好空调,等车内温度降下来了,便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发,全部被吸入体内,长期下来,各种疾病便暴发出来。车友们进入车内,应该先打开车窗通风,等有毒物质释放出去后,再开空调。车友们还可以在车内放一些活性炭包,也对有毒物质有一定吸附作用。

老驾驶员40年驾驶经验

建议国家给开够二十五年车的大照驾驶员入个养老保险,他们确实为 社会 做出了很大的贡献,大家有同感吗? 我给你提个建议吧。 你开货车的开其他小车肯定是驾轻就熟 ,开车这个事情你闭着眼睛都会做,你为啥不干这个?在你这个年龄而且之前只有货车司机的这个经验,其实你做啥都需要体力, 你要做保安之类的,钱还不如你货车司机赚的多,肯定是没法养家的。 你去那种社区团购的上面应聘司机,你这个货车经验绝对人家都要的, 社区团购的司机赚的不少而且不累。当然我指的不累是对你这种等级的不累,因为你开惯车了,对一般的新手还是有点累的, 每个月的钱比你开货车的钱还要多。 或者你去搞货拉拉也行的,你这个做起来比货车要容易且钱多,而且你熟啊,你是熟练工种。 从这个方面去想会不会好很多,别去整什么保安啊,保洁啊,或者是类似的你都没做过的,那个你进去的话还得花个几年才能进去呢,你何必把自己整得累死,钱还真不多, 保安的钱大概刚够一个最低工资吧,人家做保安是有了退休工资以后再做个保安,天天站一站赚点钱而已。 我就见过一个退休的大爷, 他在那当保安当的开心的不得了,旁边的那些年轻人觉得他好可怜,另外一个知道底细的人说这大爷的退休工资都有四五千,再加上保安两千多一个月妥妥的六到八千 。人家就是晚上站一下而已,不知道有多开心,反正他只喜欢赚钱,不喜欢打麻将或者喝酒,在保安室里面还可以吹空调。 所以我的建议是楼主你要做这种闲职工作,等你退休以后再说吧,现在你就直接去社区团购上面当司机吧。 我觉得司机朋友们年龄也五十多了,大半辈子都是在外忙碌,也该好好珍惜自己的身体了,毕竟人生在世钱是攒不完的,身体好比什么都重要,本人也五十有五,大家说教练再吃香是吧,可我己经退出教练队伍二年多了,这二年找了个比较喜欢的工作,那就是保安,每个月工资也有三千多,再加上养老保险和医疗保险,将近四千一月,注要是轻松快乐,不和钱多的比,但是比舒服 健康 快乐就好。 二十年前在家种大棚,累的我改行开货车,进了这个门才知道也不轻快,走的是夜路,人家睡觉咱开车,黑白颠倒。吃饭不易时,落下胃病毛病,在外除了怕交警就是怕交通执法,一个敬礼恐怕就得掏钱。更可怕的是司机这个行业人人都欺负,看门大爷不给他盒烟都出不去门,更别说油耗子,碰瓷的了,出门在外不容易这句话货车司机是深有体会。担惊受怕的把身体糟蹋的没有不疼的地,如今五十多了,虽然还想再开几年,但货难找钱难挣,被挤出去这个行业在所难免,好在还有几亩地,在家再种种地也是不错的选择,毕竟我们这里是花卉苗木基地,活干不过来雇人干。去给人家打工门都没有,自己也不是那块料,想想这二十年的开车生涯,走遍祖国的半壁山河,有欢乐也有苦恼,但我不后悔自己的选择,因为我是三千万卡车司机中的一员,亲身经历国家的发展,为国家建设也尽了微薄之力!最后祝卡友们一路平安! 53岁不开大货车了可能就废了、我56岁了一直在开(九米六高栏)50岁时把车卖了可转了一圈没有我干的、隔行如隔山可能我没本事只会开车、还是买了辆车跑、只能等60岁不让开了等死了、大货车司机是个光荣的悲哀 开了十几年货车,应该一身都有不少的职业病。什么颈椎病、腰椎病、坐骨神经等多多少少都患上了一些,能提前休息不开车,这是很好的。不要让职业病将身体拖垮了,支持你的正确选择。 做一名货车司机也挺不容易的,长途货车司机很辛苦。白天要到物流公司去找货源,一般运价不是很高。物流的货很多一个地方装不够,还得去另外的地方配货。很可能一车货要配送好几个地方,有些货物必须按时交货,延时到货,会被扣取一部分运费。司机只有不休息,日夜兼程不停的跑,上车一坐往往就是好几个小时,只有上厕所的时候才停车,缓解一下疲劳,连吃饭都是带干粮或方便面在车上。往往长时间驾车,特别是在深夜容易造成疲劳犯困,引发交通意外事故。 渣土车司机更不容易,渣土车要进入无路的工地作业,车辆很容易被陷在泥地里。车辆的轮胎也容易被凌乱的石块或建渣损坏,一个轮胎就要2千元左右。 渣土车在工地作业时,由于道路松软,很有可能造成路面塌陷,引发车辆被陷或导致侧翻的安全风险。 渣土车上路时由于超载严重,违法较多,面临交警或城管的处罚也多。有些司机一年不到驾驶证的12分就被扣完了,也有的由于装载不当,造成沿路抛洒,面临高额的罚款。 人到了中年50多岁职业本是司机,没有其他特长,转行也是一个难题。工厂、企业也不会招聘将近要退休年龄的人,自已想要干其他的也可能力不从心。 可以去工厂当一名守门员,一般有机会找到工作。也可以到一般的居民小区做一名保安,工资在2千元左右,能够解决自已的生活问题。 如果想自由一点,去摆一个卖小菜的,或当地能跑三轮车也可以。有条件的自已可以开一个卖面的早餐店,但一定要选好地理位置,需要流动人口较多的地方,也是很不错。 感谢大家的阅读!不足之处欢迎大家评论! 十年前座12路公交车,一位五十多岁的师傅开的,这是我一生中遇到的最稳司机。无论到站,起步,加油,换挡等,让我这个一路站着的人感觉很舒服,不像别的司机刹车时让人站不住一前一后,手抓着把手晃来晃去。其是很多大货司机面临着六十岁驾驶证降级!在看看全国公路上继续奋斗的五十多岁的老司机占三分之一还要多,只要身体好干吗不前进,干了一辈子革命工作又是单一的这一行,其它行业陌生,钱少又不想干,如果有退休金又没压力在你附近人多的地方干个特色小吃,农家乐,城市公交,滴滴打车或者带班机动司机,A2司机紧张,A1A2更紧缺。最重要的是很多司机回到家清闲以后,变得更懒惰,什么都不想干,成为废人,时间都在看电视悠闲上。借用网上最流行的一句话“累吗!"“累”“累死了吗”“没有”““没有就造死的干”。无论做什么不能闲着,否则后果自负。 本人64年出生,前些天刚辞职了,本来想在本地找个活干,开个小车什么的,可没人用,虽然工资低,工作也不好找,可惜三十年工龄安全无事故的老司机了,因小儿子还没结婚,必须还的干几年,正在找工作,我发现中国最最没办法的人就是老司机了,开了一辈子的车,钱没挣下,落下一身病,到老了还没有退休金,悲哀! 向来不喜欢回答提问的,因为好多问题都是无聊的问题!看到你这个问题感觉比较靠谱,所以就不请自来了,关于你说53岁了也不想不开车了,这点很能理解你的辛苦,至于以后干什么?个人想法!找个厂给人家看个门,虽然工资不高但对这岁数的人来说还是不错的选择!这也是本人退休后的想法。,但还是要看你家庭负担情况而定,如果负担不重则可以,负担重的话就另当别论了。 货车司机是一个常年在路上的特殊职业群体,他们常年在外,走南闯北,风餐露宿,以车为家,我曾经有过3次跟车的经历,深知货车司机的辛苦,并且也听他们讲过,如果有一天不开货车了,会做哪些工作来养家糊口。 因为之前我们公司换过3次仓库,都是我负责的,所以为了货品的安全,我都是跟车的,在路上无聊时,我和货车司机经常聊天,无意当中我发现,货车司机还各有梦想。 等小儿子结婚了,就回家种地的陈师傅 我当时遇到的第一个货车司机是陈师傅,我俩从苏州拉货到淮安,那天装车结束已经是下午了,迎着夕阳,我和陈师傅一路边聊天,边开往目的地。 因为陈师傅的货车我是通过配货站找到的,所以陈师傅在路上突然对我说:“你存一下我的手机号,下次如果需要用车,你就直接给我打电话,这样你能省钱,我还能多赚点。” 我笑着告诉陈师傅:“我经验少,下次一定直接联系您。” 然后陈师傅叹了一口气说:“我接你这趟生意,都没赚钱,就是为了平衡个油钱,好回家看看,都已经大半年没回家了。” 我惊叹地问了一句:“大半年没回家了?” 陈师傅说:“是啊,在外面跑大半年了,我老婆天天喊着让我回家。在这之前,我是从云南一路拉货回来,你这个是我接的最后一单了,终于可以回家看看了,现在我们这跑车的也不好做,以前单子很多,现在车多,订单少,有的时候为了去另外一个目的地,可能连赔钱的订单我们也要接。” 我当时心中惊叹开货车还有这么多学问,货车司机还真不简单,后来我问陈师傅:“家里孩子多大?” 陈师傅说:“我家老大去年刚结婚,给他在老家盖的房子,小的现在上大学还没毕业呢,等着小的也结完婚,我就彻底没有负担了,到时候我就不开车了。” 我惊奇地问:“陈师傅不喜欢开车吗?” 陈师傅说:“ 我最不喜欢跟你们这些老板谈价格,总是说我的报价高,东西坏一点就不给运费,这些事我都遇到过,气人啊。等小儿子的婚事结束,我肯定不开车了,回老家种地,一年的收入也够我和我老婆的花销了。 ” 仔细想想,谁愿意独自一人,离开家就是大半年,陈师傅做这一切都是为了家庭,为了生活,为了养家糊口,不容易。 要是不开货车了,就开个小饭店张师傅 第二次跟车的司机是张师傅,因为我们公司在苏州的货没有拉完,所以还要再跑一趟,其实我给之前的陈师傅打了电话,不过他不顺路,没有时间,所以我让配货站又给我找了一辆车。 张师傅年纪大概40岁左右,性格开朗,比较健谈,他怕我累,就让我到后面躺在,然后跟我聊了一路,问我们卖玉米赚不赚钱,是怎么卖的,不过在路上还出了两件突发事情。 过收费站的时候,张师傅下车回来后告诉我装车有些超重,好像是要多交过路费,还是要罚款,这个我忘了,因为张师傅说的事他们那边的家乡话,我还稍微有些听不懂,不过后来经过沟通,我告诉张师傅,这个钱我可以给他补上。 可后来张师傅不知道在哪里,又换了路,说是能省一些高速费用,我当时没有反对,心想着只要能把我的货安全送到目的地就行,可没想到,在路上遇到了交警查车,我看张师傅下车跟交警沟通了很久之后,回到车上高速我,他被罚了200块钱,好像是因为车上的反光条老旧的原因,张师傅说被罚款这是常事,只要不扣分就好了。 想想这些司机师傅也不容易,等到晚上7点多的时候,张师傅把车停到了一个小镇上,然后带着我去了一家饭店,张师傅说:“饿了,咱俩在这吃点饭,我请。” 点菜时,张师傅只点了两个菜,我当时还担心就两个菜,怕我们会吃不饱,可没想到等老板上菜的时候,我整个人都傻眼了,那菜码大的惊人,我也是第一次见到有用那么大盘子装菜的。 吃饭时,张师傅对我说:“ 我经常来他们家吃饭,既经济又实惠,而且我在这里还能吃出家的味道,我就寻思如果哪一天我不跑车了,我也自己开一家饭店,就设置在货车司机的必经之路上,他们肯定都会来吃。 ” 来结账的时候,我有些不太好意思让张师傅请客,于是就自己先交了钱,和张师傅稍事休息了之后,又踏上了送货的路程。 大车换小车,想跟家人在一起的李师傅 第三次送货跟车是从淮安到宁波,当时是我们冷库的合作伙伴帮我找的车,遇到的是李师傅。 李师傅给我的印象不是非常好,我觉得他为人稍微有些小气,就因为到宁波之后有一段路不让货车通行,我们绕了好几圈儿,李师傅就跟我生气了。 不过我可以理解,除了前两次跟车的经历,我觉得货车司机出来跑车,养家糊口也都不容易,我没有和李师傅计较。 李师傅在路上告诉我,他跑车挂靠的公司经常要交各种各样的费用,而且他从事货车司机十多年,落下了很多职业病,每次去医院,医生都告诉他:“病不能再拖了,必须得好好治治。” 李师傅说,他颈椎和腰椎经常会有疼痛的感觉,为常年在外,饮食不规律,睡眠也不好,经常是忍着病痛开车送货,说自己不敢去医院,因为如果去了医院,跑不了车就挣不到钱,还得把辛辛苦苦赚来的钱花到医院里。 我问李师傅:“那你就没想过干点儿别的?” 李师傅说:“ 我也想过,现在岁数大了,我也不想开货车了,等哪天干不动了,我就回家找个班上,开开个小车,帮别人送货或者是拉客,其实能在家人身边还是挺好的。 ” 后来历经千辛万苦,李师傅终于把我和我的货送到了目的地,我和李师傅也结束了这短暂的缘分。 开了十几年车,53岁的货车司机不开车了适合做什么工作养家? 我个人认为货车司机还是有很多优势的,特别是从业时间长,开了十多年货车的司机: 第一、身为拥有多年经验的老货车司机,更知道货车司机的需求。 第二、读万卷书,不如行万里路。货车司机多年在外,见多识广,总能在外面发现一些新奇、可以赚钱的项目。 第三、开了多年货车,也会积攒下不少的客户资源。 第四、因为货车的行驶路线和普通家用车辆不一样,有经验的货车司机会对行车路线比较熟悉,有丰富的货车行驶经验。 根据以上优势分析,我认为开了十几年车,53岁的货车司机不开车了,适合做以下6种工作养家: 第一、如果像陈师傅一样,家里有地,等到家庭生活负担不是太重的时候,也可以回家种地,享受退休生活。 第二、拥有多年经验的老货车司机,知道货车司机经常会集中在什么地方停车,如果你同样有做饭的手艺,也可以像张师傅一样在这些货车司机的必经路线上开一家小餐馆儿,为货车司机服务。 第三、不开大车,开小车,你也可以和李师傅做同样的选择,回到城市里帮别人送货,或者是开出租车,网约车都可以,这样也可以赚钱养家。 第四、如果常年在外奔波的时候,看到了一些自己比较认同的创业项目,也可以去学习,并带回家当成一种生意来经营。 第五、可以利用以前的客户资源来做变现,把以前的客户介绍给其他的货车司机朋友,从中赚取提成,就像配货站一样。 第六、其实也可以帮助一些专门做货车导航的app,提供自己的行驶路线经验,以此来赚取收入。 写在最后: 货车司机撑起了我们的整个物流体系,为我们的生活提供了便利,向货车司机朋友们致敬。

道路安全文明驾驶常识

安全快乐的驾驶,这是众多司机所梦寐以求的,其实只要掌握了安全驾驶知识就能实现。下面是我带来的关于安全行车文明驾驶知识的内容,欢迎大家阅读! 安全行车文明驾驶知识 1、驾驶人上车前观察车周围情况,乘车人下车,先观察情况后再开车门。 2、驾车严禁双手同时离开转向盘。 3、踏制动用右脚前掌,踏下抬起。不用观察。 4、换挡不低头下视。 5、自动挡车,Z挡援坡用,P挡驻车用,起步踏制动踏板从P挡换入其他档位,停车变速杆在P挡拨下钥匙,起动发动机应放在P挡。   驾驶环境对安全行车的影响 1、雨天路面湿滑,视线受阻。 2、下雨用制动发生横滑、侧滑。 3、车辆在湿滑的路面上,附着力急剧减小,距离延长。 4、雾天能见度低,视线不清。 5、高速行车受侧风影响,方向被夺,紧握转向盘减速行驶。 6、行人参与道路行走随意、方向多变。 7、夜间能见度低,不利于观察道路情况。 8、夜间对物体比白天差,视距变短。 9、冰雪路面溜滑,日光反射强影响视线。 10、冰雪路制动距离延长。 11、泥行路车轮易滑转侧滑。 12、水毁路,无法观察暗坑凸起路面。 13、山区路坡长、弯多危险路段多。 14、对方强行超车,尽可能减速避让。 15、夜间全车灯光突然熄灭,立即制动,靠边停车。   文明驾驶的常识 1、发现援助的,减速停车给对方帮助;有人问路,耐心回答;发生事故,保护现场报警;车有安全隐患,提醒对方;有车陷入损坏路段,尽力帮助;事故需要抢救,送医院;对方占道主动给对方让行;前方路段拥堵,排队;对方行进困难,让对方先行;后方超车,减速慢行,靠右边行驶;对方陷于泥泞路段主动帮助。 2、谨慎驾驶三条黄金原则:集中注意力,仔细观察,提前预防。 3、正常行驶,对路面有预见性,接近障碍物平稳停车。 4、驾驶车辆时,要安全行车,文明礼让,友好驾驶。 5、前方车辆行驶慢,提前变更车道超车。 6、前车不减速让路,停止超车。 7、超车时,发现前车正在超车,停止超车,让前车先超。 8、经过积水路,特别注意减速慢行。开车不穿拖鞋。 9、在拥挤路段低速,有车强行加塞,主动礼让,确保安全。 10、驾驶车辆时,两侧有行人且有积水,应减速慢行。 11、驾驶人与其他人发生矛盾或争执,待情绪平静再开车。 12、驾驶人在道路上行驶,按车速表控制车速,在规定的范围内安全行车。   安全驾驶的行为

夏季驾驶员安全教育培训内容

夏季驾驶员安全教育培训内容如下:

1、疲劳驾驶防范。

夏季气温高,驾驶员容易感到疲劳。在长时间的驾驶过程中,需要注意适时休息,避免疲劳驾驶。

2、高温天气下的车内安全。

在高温天气下,车内温度会很高,容易引起中暑等身体不适。需要注意车内通风和空调的使用,并随时准备水和药品等应急用品。3、夏季雨天驾驶技巧。

夏季也是雷雨多发的季节,驾驶员需要掌握雨天行车技巧,如避免急刹车、保持安全距离等

4、夏季防范蚊虫叮咬。

夏季蚊虫比较活跃,驾驶员需要注意防止蚊虫叮咬,以免影响驾驶安全。

5、夏季路面湿滑防范。

夏季多雨,路面容易湿滑。驾驶员需要注意减速慢行,避免急转弯或急刹车等危险操作。

6、夏季注意防晒。

夏季阳光强烈,驾驶员需要注意涂抹防晒霜,以保护皮肤不受伤害。冬季驾驶员安全知识学习:

1、电池。

冬天发动汽车时需要有充足的电力,因为寒冷的天气会使电池的性能降低,这就要求车主定期检查电池,保证接线处的清洁和连接紧密,及时防范电解液外泄,腐蚀等现象出现。

2、发动机。

寒冷的天气会使发动机现有的隐患加重,所以这时最好对发动机进行一次仔细、彻底的检查。最好做性能检测,通过专业的技术分析,将诸如加速性能差、难启动等隐患提前解决,避免问题加剧。

3、机油和滤清器。

建议车主及早更换机油和滤清器,具体操作规范可以参阅汽车的保养手册。更换机油和滤清器时最好选用汽车生产厂家推荐的类型和品牌,以防止出现不良反应。

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