hello大家好,我是本站的小编子芊,今天来给大家介绍一下新手汽车驾驶技巧(老司机驾驶技巧大全)的相关知识,希望能解决您的疑问,我们的知识点较多,篇幅较长,还希望您耐心阅读,如果有讲得不对的地方,您也可以向我们反馈,我们及时修正,如果能帮助到您,也请你收藏本站,谢谢您的支持!

新手汽车驾驶技巧(老司机驾驶技巧大全)

新手汽车驾驶技巧

在学习驾驶汽车的过程中,新手司机需要掌握一些基本的驾驶技巧,以确保自己和他人的安全。老司机们也可以通过回顾这些技巧来提醒自己保持良好的驾驶习惯。

正确的坐姿非常重要。新手司机应该调整座椅和方向盘的位置,使得自己能够轻松地操作车辆控制装置。双手应该握住方向盘的正下方,尽量避免只用一只手来操控。正确的调整后视镜和侧视镜的位置也是必不可少的,这样可以提高驾驶时的可见性。

新手司机应该熟悉并遵守交通规则。这包括遵守限速标志、红绿灯和其他交通标志,同时保持安全的车距和正确的变道操作。使用转向灯来示意你的意图也是非常重要的,这样可以让其他车辆对你的行动有所准备。

在驾驶过程中,注意观察路况也是至关重要的。新手司机应该时刻保持高度的警惕,注意前方和周围的交通状况。特别是在行驶过程中,需要注意路面是否有障碍物、行人和其他车辆的动向等。这样可以及时应对任何意外情况,避免交通事故的发生。

新手司机还应该学会正确的停车技巧。停车时要选择合适的位置,并使用手刹来固定车辆。要注意停车时的车距和车位的位置,确保不会影响其他车辆的通行。

练习驾驶技巧也是非常重要的。新手司机可以通过多次练习来提高自己的驾驶水平。可以选择在人少的地方或者驾驶培训场地进行练习,这样可以减少对其他路上行驶的车辆和行人的影响。

掌握基本的驾驶技巧对于新手司机来说是非常重要的。通过正确的坐姿、遵守交通规则、注意观察路况、掌握停车和练习驾驶技巧,我们可以更安全、更自信地驾驶汽车。无论是新手司机还是老司机,都应该不断回顾和巩固这些驾驶技巧,以确保驾车过程中的安全和顺利。

新手汽车驾驶技巧(老司机驾驶技巧大全)

新手熟练掌握开车的技巧有3点。

1、在熟悉交规的前提下,要胆大心细。

很多新手司机,刚开始开车时战战兢兢,生怕刮花车撞到人等等,你一定要明白一个道理,不踏出这一步,永远都是未知,只有勇敢上路了,才能称作为开始。2、从自动挡开始,快速上手。

在驾校学车的时候,往往学的是手动挡,手动挡比自动挡多了离合,操作起来比较繁琐,而在当今世界,自动挡轿车已经很普遍,开起来也简单易懂,新手司机不妨从自动挡开始练起。3、走熟悉的路,熟能生巧。

刚开始开车,要在自己熟悉的路上开,开着开着,一些开车的技巧就会变成你的肌肉记忆,在你开车的时候自然而然的表现出来,比如刹车和油门的位置、打灯转向等等。4、每天开车上下班,勤加练习。

每天开车上下班,无疑是练车的最好方式,长此以往,对于自己爱车的熟悉程度、路况、交规等等,都会有极大程度的认知提升和适应。5、与老师傅交流,活学活用。

除了自己上路之外,还可以跟有多年驾龄的老师傅多多交流,从他们身上你会听到很多关于车的知识,包括保养、维修、注意事项等等,活学活用于自己的身上,受益匪浅。必要的驾驶技巧有哪些?

1、不靠近停在路边的汽车,尤其是刚刚停下的车辆。

这种车随时有乘客开门下车,经过这类车时,一定要保持安全距离;如果实在避让不开,也要鸣笛示意后减速通过。

2、尽量远离自行车道和人行道。

因为自行车和行人是背对着你,看不到你的车子,而对向的车辆彼此能看到,所以要尽量远离自行车道和人行道,距离产生美。

3、不能超车的地段。

弯道、下坡、桥梁、隧道、路口等地段,因为视线不清或路段狭窄、路况复杂,超车极易发生危险。不得越线超车,对向来车时不要超车。

4、不能跟车的几种车型:公交车、出租车、大货车、渣土车等等。

公交车、出租车都是”城市里的爷“,因为公交车到站要停车、上下乘客,出租车要揽活儿,而且车速都不慢,急刹急停是常有的事儿,跟在后面太容易发生事故。

大货车因为车上装载的货物多,可能会滚落(比如渣土车),另外视线盲区多、车速快、制动距离长,非常容易造成事故。珍爱生命,远离大车。

新手学开车技巧

初学者学车应注意哪些问题?对于初学者来说,学车是一个很大的问题,开车步骤又是怎么样的呢?下面是我收集整理的初学开车步骤,希望对你有帮助。 初学开车步骤是什么 第1计:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。 需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第2计:轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计:熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。 1、原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。 2、行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。 注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 第4计:熟练油离配合 驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 第5计:找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。 通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建立起来,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。 第6计:学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下5个方位,那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。 在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。 路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动,不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物,要学会走马观花。另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,避免盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况。 第7计:专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了,有些人戏称:别看很多新手在路上开车像模像样,一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”,而且由于不经常停车,因此锻炼的机会也少,停车技巧提高得很慢,因此新手停车时常发生刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个,那就是练,要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。 第一种车位的入位要领是一定要倒入,可以借鉴在驾校学习的“移库”方法,让车尾先入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法,一是正向驶入,另一种是倒入。正向驶入时较为简单,注意与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 第8计:反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离,因此经常出现离前车较远的情况,影响了车流速度,同时给其他车辆并入其前方创造了条件,造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近,但处理紧急情况的能力较差,一旦前车减速或停车稍快,很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢? 忌慌驾车前,应作好心理准备,尽量放松,不要紧张。紧张容易造成心慌,使该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时却停不了,容易引发事故。 忌急驾车要胆大心细,急躁不得。情绪急躁,容易顾此失彼,造成操作失误。应该不急不躁,看清情况,能走时不延误,不能走时不乱来。 忌快初学驾车几乎都有一个误区,以为车子开得快就是驾技高。其实,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领。只有做到“你快我快,你慢我慢,你停我停”,才是安全的保证。 忌气初学驾车由于驾技不熟,常会“受气”,但千万不能意气用事,要有修养。因为驾车不是闲庭信步,意气用事就等于肇事。 忌贪初学驾车兴致高是常理,可驾车时间过长没好处,一是心理紧张造成血压升高,身体疲劳;二是过度兴奋造成脑中一团浆糊,分不清驾驶行为的正确与否。只有开一段后停下来分析分析,才有提高。最好有人在旁辅导,能结合驾车讲解要领。 拓展:新手开车红灯停车步骤 遇到红灯超三分钟再熄火 1.立刻松油门,准备变道选择车辆最少的车道。 2.距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车。 3.距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车。 4.当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入空挡,继续减速。 5.当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车,停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线,停车后只要脚踩刹车不用拉手刹,你醒目的刹车灯会避免你的三厢车变两厢车。 提醒:一般三分钟以内的停车,就别熄火了,造成的磨损会很伤车,也不见得能省油。 对于新手来说怎么停车是一个很大的技巧 1、路边暂停要打转向灯 在路边暂时停车时,一定要提前打开转向灯,并且观察后视镜,确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的,又不影响其他车辆和行人通行。 2、等信号停车 一分钟以上的等信号停车,应该熄火,符合节油、环保。一分钟以内等信号停车,可以不熄火、空挡、拉手刹,但是千万不能带档。 3、停车 的.基本原则 停车要考虑自己进出方便,还要考虑别人进出方便,更要考虑可能发生的意外情况。 4、路边起步要打转向灯 靠路边暂停后又要开车时,要全面观察路况。不仅看后视镜,还要转过头看。一切正常后,打开转向灯,鸣笛、上路。 5、路上暂停别跟前车太近 堵车或等信号灯停车时,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被夹在中间出不来。 6、车头朝外 无论在哪里停车,尽量车头朝外停,一是走的时候方便,二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时,偷车头朝里的。 7、车停明处 走亲访友夜晚临时停车,要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停,千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 8、高楼窗下不安全 有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子,刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来,停车要离开这些危险区,比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 9、车里别放什么东西 车内物品收藏好,从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包,可能被砸碎风档玻璃! 10、路边顺向停车技巧 路边顺向只有一个车位时,只能选择倒车入位。方法:向前开,让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米,停车。原地往右打足方向盘,成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时,迅速将方向盘向反方向打足,慢退,车就基本能停好了。 11、路边横向停车技巧 车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线,两车相距1.5米。原地向右打足方向盘,慢退。当车尾进入档口后,快速回正方向盘,并且迅速观察左右两个后视镜,调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照,摆正方向,退到停车位。(“打足方向”,是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过 15秒。平时一般用不了这么长时间,如果打到底用的时间长了,可往回带一点,然后再打,反复操作。) 以上是有关于新手必须要了解的停车技巧,停车的时候要注意周围环境的变化,避免出现意外事故,这样子就得不偿失了。 让汽车令行禁止可不是一脚油门一脚刹车的简单事情,有的司机开车加速减速可以平稳过渡,有的人开车却可以让全车人为之前俯后仰;除了天才以外,绝大多数司机可能都遇到过起步时车子一步三跳,刹车时车辆猛然点头的情形,也不会忘记自己第一次上坡起步手忙脚乱的窘相。 新手学车基础:起步。起步前,仔细巡视车辆四周的状况,注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机,预热时间视气温而定,一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适,如不合适请调整。

正确会车技巧的方法

会车技巧口诀是一看二算三慢。以下是相关介绍:1、一看:一看即看对向来车的车型、速度和装载情况、前方道路的宽度、路旁行人、车辆情况、路旁停车以及障碍物情况等。1、二算:二算是通过观察和比较估算出两车交会时大致位置占路情形以留出合适的横向安全间隔。3、三慢:即会车时要放慢车速临近交会时条件不良更应控制车速不能盲目交会必要时应该先停车以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上会车时互闭远光灯改用近光灯。

老司机驾驶技巧大全

老司机不外传的10个驾驶技巧

1

上车先看车

上车前先绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。

最好一周揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2

开车先热车

电喷车几乎不用热车,这里热车是指启动润滑系统。

停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右再发车。北方严寒天气时应适当延长怠速热车时间,一般3-5分钟为宜。如果在-30度左右时直接就开走,再踩不小心来个3000转,不可逆的损伤——“拉缸”请了解一下。

3

刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离就稍微松一点刹车,避免后车追尾。虽然被追尾对方全责,但修车耽误时间,后喷的漆怎么都不如原厂的,真是得不偿失。

4

时刻掌握脚刹情况

上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。

不管你的车是不是ABS,要学会“点刹”,视线放远一点,估计好刹车距离,提前减速,80码的车速,不论方向的问题,从刹车踩到底到完全停下来,大约还需要20米,自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横,翻滚。一定是要先减速后减档,先处理情况再来管档位,新手最容易在这个问题上犯错误。

5

前车让路有危险

正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,因为前面可能发生紧急情况。对方和你都在正常驾驶,要超车也是你变道超车,旁边车道没有车辆的情况下对方突然变道给你让路,八成是前方有肇事或路上有坑。

6

路边的车辆请远离

停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离,如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。

7

向路的中间靠

在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的。一定要保持安全距离!

在城市里开车,尽量走中道,两边现在绿化很茂密,根本没有视线,会突然窜出人来,走中道起码还有一定的反应时间。

8

超车减档提速

行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一或两个挡位后加油,增大发动机的扭矩,实现超车。超车肯定费油,徒增危险,能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离,不能过长也不能过短。超车前,车头略以中靠左些,看得到远处,跟前车一段时间,有时机再超。

9

不能超车的五个地方

在非高速公路上行驶时,这五个地方千万不要超车。

①弯道不能超车

②坡路不能超车

③过桥不能超车

④前方有路口、道口不能超车

⑤对面200米以内来车不能超车。

补充两个:非高速公路封闭车道,右侧不能超车。一旦对向车道有情况,而你正好右超,不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的,而且长时间占左道的,先减速然后观察,切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。

10

不要跟车的四个点

①不要跟在外地车后面,突然停车问路

②不要跟在长客车后面,突然停车捡人

③不要跟在出租车后面,突然招手急停

④不要跟在大货车后面。突然警察叫停

补充个:基于某些“河蟹”的原因,不要跟在军牌,公安或者特权车辆后面,会突然减速,或者超车突然强行并道回来,而且这些车往往是超脱在道路交通法之外,绝对霸权的存在。

驾驶技巧大全

单向或双向道路驾驶

在单行道(或没有中心线的双车道)上正常行驶时,最佳行驶位置是路中间稍微靠右,即驾驶员坐在路中央向前行驶。

1.容易控制方向:由于道路一般呈高中低边的弧形,车辆在中右方向行驶时会向右倾斜。此时,只需用左手稍微向左握住方向盘的====行程,即可控制车辆的直行方向。

2.有利于会车和超车:中间靠右行驶,让车辆小角度开到路边,把车辆摆平。

3.车辆容易急转弯:参照单行道左转右转。

在一(二)条车道右转

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速),向左行驶,以道路右侧左侧足够的转弯内轮差宽为准则,到达弯道时(转弯方向前)达到最佳转弯速度。

2.根据曲线大小右转,注意保持(控制)速度。

3.弯道接近转弯终点时:如果前方有迎面驶来的汽车,将汽车直行转回道路右侧,根据是否能通过控制车速或停车;如果前方没有迎面而来的车辆或障碍物,可以直接将车辆转回正常行驶路线;当你回到方向时,你应该根据曲线的大小来把握适当的前进。

在一(二)条车道左转

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速),向右行驶,以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为标准,到达弯道时(转弯方向前)达到最理想的转弯速度。

2.根据弯道大小左转,注意保持(控制)车速。

3.弯道接近转弯终点时:如果前方有迎面驶来的汽车,将汽车直行转回道路右侧,根据是否能通过控制车速或停车;如果前方没有迎面而来的车辆或障碍物,可以直接将车辆转回正常行驶路线;当你回到方向时,你应该根据曲线的大小来把握适当的前进。

单向(双向)道路连续转弯

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速),向右行驶,以到达弯道时收紧道路右侧(窄)为标准,到达弯道时(转弯方向前)达到最佳转弯速度。

2.根据弯道大小左转,注意保持(控制)车速。

3.当车辆接近左转弯时,可以充分看到前方道路正在向右转,应提前适当转动方向盘。当车辆到达右转弯并在道路右侧留下足够的转弯内轮差宽时,应右转并保持最佳转弯速度。

4.当右转接近转弯终点时,你就能提前看到前方小左转和小左转后直行道路的情况。最常见的情况如下:

(1)路上有来车小左转或直行:继续右转,参照左转要领小左转。小左转即将结束时,提前掉头,在道路右侧驾驶车辆*直行,注意根据前方道路的交通情况随时减速或停车。

(2)前方左转或直行道路上没有迎面驶来的车辆:在右转即将完成前,提前转动方向盘,忽略左转,直接将车辆对准直行道路的正常行驶路线,适当提前提高车辆行驶速度。

加减文件(匹配文件)的基本原则:

档位和挡位合适:从最低挡到最高挡是这个挡位的适应范围,尽量避免长时间使用最低挡或最高挡;

换挡(换挡、换挡):原则上只要达到挡位速度的范围就可以进行换挡,要考虑挡位速度、动力和经济性的选择;

拖档:低于最低挡的档位一般称为拖档,会使车辆无法行驶和前后移动,严重时甚至会导致发动机熄火;

升档:当车速达到高于一档的速度时,应实施升档。高速车升档的时机是3500&mdash400转/分;

倒档:当车速接近最低挡位时,应实施倒档,高速车辆倒档的正时应控制在该挡位的速度&mdash在低速范围内,最迟不能低于该文件的最低速度;降档的时机要根据路面和动力需求来控制;

齿轮在不同路况下的应用:

加速和升档:在进入正常行驶速度之前,在这个档位(与发动机高转速对应的速度)应尽可能提高车速,使车辆在升档后能有足够的动力;当执行升档时,这一点尤其重要;

保持挡位动态:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,挡位速度应保持在中速(发动机中速运转),使车辆有足够的冲量和可调整的速度;

正常驾驶:正常驾驶时,车速不需要调整太多,为了方便驾驶经济性,档位车速较低;一般对于非危险下坡,可以适当挂挡,下坡阻力小,加速性能好,可以提前换挡,挂高档位可以省油;

长坡上的挡位分配:下长坡时,为避免制动器长时间使用,导致制动器失效、失效,应挂入相应的低档位,用发动机遏制车速;档位分配的原则是不需要长时间使用刹车来减速。

换档操作:踩下离合器踏板&mdash&mdash迅速松开油门&mdash&mdash将档位切换到所需的档位&mdash&mdash根据档位,配合适当的油门(或不油门),迅速将离合器提升到接触点&mdash的半接触状态;&mdash亲吻平稳后,轻轻松开离合器踏板。

配合油门离合和实操训练

与节气门离合器的配合也简称为油分离配合。分油配合的速度和精度对行车和吃饭起着非常重要的作用,常见的有起步换挡后重合、坡道起步、坡道挂停等。

分油配合的两个关键动作是一次性油门到位和一次性离合器接触点到位。油门应该比接触点早一点到位。空油门(声音)和车的前后感觉在食物协调好的情况下是不会出现的。

训练用一次性油门:根据大、中、小油门练习一次性搓油门,保持平稳。摩擦方向为下前方,参考值为发动机转速表和发动机声音;

一次性接触点到位训练:第一步踩离合器到底&mdash&mdash慢慢举到接触点,稳住,记住这个位置&mdash&mdash将离合器踩到底,并迅速将其举回原位&mdash&mdash反复练习以上动作,以便能够一次将它们举到位,感觉汽车稍微有动力。

以油为训:搓油门的同时提起离合器&mdash&mdash当汽车稍微有动力,油门迟钝时,同时握住双脚。练习,直到你能轻松准确地吃东西。

多档起步法:最低挡低于起步挡(一般为一、二挡)时,可通过“多档起步法”控制行驶速度,即控制进食和工作安全实用;多次启动法的实际应用非常重要,应用范围也很广,比如:在繁忙区域跟车、场馆内换挡、精准转弯找点、实用倒车、短距离前后移动、在繁忙区域掉头等等。

吃低速控制训练(多次启动法);

顾名思义,多重起步法就是将起点重叠,利用起步速度的惯性连接下一个起点,反复吃和工作,从而达到以低于起步档的速度行驶的目的。多次起动法的初速度来源于起动速度,但其本质是利用速度的惯性。吃饭时离合器踏板不能完全松开,而是根据起步过程中已经达到的车速来使用其惯性,使用惯性时需要踩下离合器,因为起步还没有真正完成,达到起步档的最低速度或油门对应的起步档速度。

吃法:配合油门将离合器举升到接触点&mdash&mdash当估计车速可以利用惯性时,踩下并释放油门&mdash&mdash当车速慢到快停或停止时,匹配油门再次将离合器提升到接触点&mdash&mdash吃饭,反复做以上动作;

当路况要求速度为走走停停时,一般以1挡反复起步为宜;当路况要求车速快慢时,一般以二档复车为宜;

正确灵活地应用多重启动方法;

1.多启动方式可根据需要与半联动(也称压力离合器)结合使用,可实现坡道跟随,降低离合器摩擦片的磨损和摩擦热;

2.前(或后)情接近时,踩下离合器利用惯性,当感觉有安全隐患时,可以同时保护刹车,确保行车安全。

3.有安全距离时启动并延长车速,接近目标时利用速度惯性,车辆处于慢性状态(踩离合器)时随时制动并转向。

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