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自动挡科目三是驾驶学员在学习驾驶技能过程中的重要一环。与手动挡相比,自动挡虽然操作相对简单,但仍存在一些容易挂科的地方。下面将对自动挡科目三最容易挂科的地方进行探讨。

自动挡科目三 自动挡科目三最容易挂的地方

自动挡科目三最容易挂科的地方是起步和停车。由于自动挡车辆的离合器是自动控制的,学员往往容易在起步或停车时没有恰当地掌握油门和刹车的力度,导致车辆抖动或停车位置不准确。

转弯是自动挡科目三容易挂科的重要环节。正确的转弯技巧包括提前观察交通状况、减速并打转向灯、保持正确的车速和车道选择等。学员在转弯时若不注意这些要点,容易造成交通混乱和危险。

学员在自动挡科目三中容易出现的问题是观察和判断不准确。驾驶员在道路上行驶时需要时刻观察车辆前后左右的交通情况,并作出正确的判断和决策。但有时学员会因为紧张或疏忽而没有做好观察,导致行车不顺畅或发生事故。

学员在自动挡科目三考试中容易挂科的地方是交叉路口的通过。驾驶员在通过交叉路口时需要根据交通信号和交通标志的指示进行行驶,同时注意观察和判断其他车辆的行驶情况。学员在这个环节中容易在判断车辆间距和速度时出现偏差,造成通过不顺畅或违规行驶。

自动挡科目三中最容易挂科的地方包括起步和停车、转弯、观察和判断不准确以及交叉路口的通过等环节。面对这些问题,学员应该加强对车辆操控和交通规则的理解,积极练习和改善自己的驾驶技能,提高对道路情况的观察力和判断力,以确保在自动挡科目三考试中取得顺利通过。

自动挡科目三 自动挡科目三最容易挂的地方

自动档科目三考试流程如下:

1、上车准备:考生须按安全员指示,靠近车身,(自左前车门向后)绕车一周,确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备,并进行指纹验证”,首先调整座椅至合适自己的位置,调整内、外后视镜,系好安全带。然后进行指纹验证。指纹仪位于方向盘左侧空调出风口下方。

2、夜间行驶:指纹验证成功后,白天考试学员在起步前,考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用,请按照语音提示进行操作”后,考生应开始灯光操作。夜间行驶灯光模拟考试将从以下项目中随机抽取三项进行考试。

3、起步:当听到语音提示“请起步”后,踩离合器,将档位挂入一档,打左转向灯(大于3秒),同时(左扭头)观察左后视镜,确认安全后,鸣笛,放驻车制动器,平稳起步,拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。

4、路口右转弯:当听到语音提示“前方路口右转弯”后,开右转向灯(大于3秒)后,按导向箭头车道右转至行车道。

5、掉头:当听到语音提示“前方请掉头”后,考生应打左转向灯(大于3秒),通过(左)后视镜观察左后方交通情况,确认安全后,方可降低车速,换入低档,驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况,确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。

6、直行通过路口:当听到语音提示“前方通过路口”后,考生应减速慢行(刹车),观察道路交通情况,按照信号灯指示行驶,通过路口时,车速应低于30km/h。路口内禁止停车。

7、路口左转弯:当听到语音提示“前方路口左转弯”后,开左转向灯(大于3秒)后,按导向箭头车道左转至行车道。

8、通过公交车站:当听到语音提示“通过公交车站”,考生应减速慢行(刹车)或在进入该区域前车速低于30km/h,左右(扭头)观察,注意避让公交车辆及行人,确认安全后方可通过。

9、加减挡操作:当听到语音提示“请完成加减档动作”后,考生应该将档位调整至2档,从2档依次升至5档,在5档位时时速需超过40km/h,再将档位依次降至2档。

10、会车:当听到语音提示“前方会车”后,考生须注意前方来车,靠行车道右侧行驶至会车项目结束。注意避让其他车辆,不能压非机动车道线。

11、超车:当听到语音提示“请完成超车动作”后,考生应打左转向灯(大于3秒),同时通过左后视镜观察左后方交通情况,确认安全后方可向左转动方向盘,驶入左侧车道进行超车。

超过被超车辆,确认与被超车辆保持安全距离后,打右转向灯(大于3秒),同时通过(右)后视镜观察右后方,确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时,可等待条件允许时,完成超车动作,禁止右侧超车。

12、直线行驶:当听到语音提示“请保持直线行驶”后,考生应目视前方,双手控制好方向盘,保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。

13、变更车道:当听到语音提示“请变更车道”后,考生应打(左)转向灯(大于3秒),同时通过(左)后视镜观察后方交通情况,确认安全后,向(左)转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时,考生应减速慢行,等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。

14、通过人行横道:当听到语音提示“前方通过人行横道”后,考生应减速慢行(刹车)或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过,请把车辆停在安全线外等候,在行人通过人行横道后方可通过。

15、通过学校区域:当听到语音提示“前方通过学校”后,考生应减速慢行(刹车),或在进入该区域前车速低于30km/h,左右(扭头)观察,注意避让学生,确认安全后方可通过。

16、靠边停车:当听到语音提示“请靠边停车”后,考生打右转向灯(大于3秒),同时通过右后视镜观察右后方交通情况,确认安全后,将车辆(右侧)平行停放在小于路沿石(或者道路边缘实线)30厘米以内处,但不能压到路沿石(或者道路边缘实线),停稳车辆,拉起驻车制动器,摘空档。

17、听到语音提示“考试合格,请下车”或“考试未通过,请下车”后,观察左后方交通情况,确认安全后,打开车门下车,考试完毕。如果第一次考试不合格,语音提示“考试不合格,重新开始考试”,请不要下车,按照语音提示继续考试即可。

一、科目三考试的注意事项:

1、考生指纹验证无法通过后,请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。

2、考试过程中如果考生分数低于合格分数,系统会自动提示考生进行靠边停车,靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。

3、考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后,系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后,请在考试路线上自行选择清晰路沿石(或道路边缘实线)处,确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后,系统将语音播报考试结果。

4、绕车一周观察车辆外观和周边环境时,为保证雷达信号检测的准确性,请保持人身与车身距离在1米范围内。

5、如果有多人同时跟车准备考试的情况,一个学员考试结束后,下一个学员需要依照标准流程下车从上车准备,绕车一周以及夜间灯光模拟等开始考试。

二、科目三的考试难点:

1、速度与挡位不匹配:

关于高挡低速和高速低挡的错误,在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前,一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上,然后再切换挡位!行驶过程中,记得每隔八秒瞄一眼速度表,这样可以防止这种错误的发生。

1、直线行驶方向跑偏:

在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速,这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性,所以应该保持合理速度匀速行驶。

虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘,但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象,可以小幅度地转动方向盘,一般控制在5度左右。行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线,然后再将方向盘回正即可。

3、靠边停车超过30cm:

科目三考试中,明确要求靠边停车距离不能超过30cm,但是这样的距离让学员很难把握,很多学员停车距离路边太远。

三、科目三道路驾驶技能考试内容包括:

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、模拟夜间灯光考试、起步、直线行驶、加减挡位操作;

变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶;其他准驾车型的考试内容,由省级公安机关交通管理部门确定。

大型客车、中型客车考试里程不少于20公里,其中白天考试里程不少于10公里,夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里,其中白天考试里程不少于5公里,夜间考试里程不少于3公里。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里,并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的,应当进行模拟夜间灯光使用考试。

对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车,省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型,省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

四、驾驶证考试技巧:

1、跟车防追尾制动技巧:跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离,也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板,保持制动力,再根据前车速度增大或减小制动力。

具体制动的时候,当发现前车开始制动就将脚放在制动踏板上,均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致,保持一下制动踏板位置,然后再观察前车的速度变化。

如果前车继续制动,则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降,你此时要缓慢松开制动踏板,加速前行,继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

2、坡路制动技巧:上坡路制动的技巧与平路上差不多,但由于车身质量带来的减速作用,制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动,要比平路行车更缓一些,但松开制动踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降。

下坡制动就复杂一些了,不但要用制动系统制动,还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动,这样容易导致制动摩擦片过热,致使制动效能下降,为了防止这一点,手动挡车型采用低挡位下坡是必须的,一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车,下坡初期不能加油或者缓加油,保持车速缓慢增加,必要时采用点制动控制一下车速。

3、弯路制动技巧:在弯路的时候,要遵循入弯前制动,减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动,特别是外侧车道的车辆,以免车身失控。

参考资料来源:百度百科-驾驶证考试参考资料来源:百度百科-科目三

自动挡科目三最容易挂的地方

自动挡科目三最容易挂的地方:

1、绕车一周,科三要求学生绕车一周,主要是为了让司机确认车辆周边的环境安全和车辆状态良好,有些司机在倒车时,如果不看车辆后方的状况就那样倒车,就会有碾压蹲在车后面的孩子,如果车辆行驶中轮胎爆胎,轮胎压力不足,轮胎容易爆胎,爆胎会引起重大交通事故,跑步前绕车一周是非常必要的,我一定要为这个学生工作,不要认为随便绕道就行。2、灯光错误,这个环节是科三中比较简单的环节,考试前多练习的话,考试中放松心情,基本上就能及格,很简单,还有很多学生挂在这里,还没开始就结束了,有些学生也想哭,所以这一项也必须注意。3、忘了安全带,手刹车没放到底,忘了开车打转向灯,没鸣笛,这种情况一般学生在考试中太紧张就会忘记,所以考试中和平时的练习车一样,不要紧张,该做什么,放松心情,细节就会成为习惯。4、带档位的出发,科三的考试中,通过接近现实的操作,考试中有时必须被前车挡住、遇到信号灯停车,一部分学生只是踩了离合器和制动器,不能将换档位置恢复到空档,但在再起步时,直接打开档位。5、速度和档位不匹配,有些学习者在执行过程中,由于无法很好地调节档位和车速的关系,因此会达到高级低速和低速级高速,车辆也会失速。6、靠边停车30厘米以上,靠边停车时,车身距离路边不得超过30厘米,这对初学者来说也很难,很多学生在这个地方挂科,在这个环节,学生们必须努力工作不要失败。7、考试结束后,忘了把手回到空挡,早点解开安全带,下车后忘了关门,科三的考试中,很多学生在考试项目全部结束后,忘了拉着手回到空档,发生了车的突进,这个项目也容易挂科。8、请一定要通过语音广播考试后下车,科三考试的细节在考试中学生也容易紧张,所以细节不能忽视,在没有用声音广播考试结果之前要冷静下来,在这短时间内迅速想起是否有个别的细节,要做到万无一失。

科目三一把过绝招逢考必过

科目三一把过技巧如下:

1、考试之前,要对整个路线进行分析,哪里用几挡,哪里要换挡,心中要有数。

2、考试中,前方要怎么换挡,要提前判断,做好准备。

3、换挡之前,要把车速调整到合适的区间。

4、碰到前方有情况,先减速收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,注意确认一下车身的位置。

5、碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨空档。6、考试路线虽然车少,但也可能遇到干扰,比如行驶很慢的货车、农用车。进入直线路段前,要提前看好车道,否则碰上前车干扰,绝对挂科。

7、在进入考核区域之前,就要把方向、挡位、车速都调整到考试状态,听到语音再准备,肯定来不及。

8、眼光看远处,比如下一个红绿灯,这样更容易发现是否偏航。

9、方向盘并非一动不动,而是要适当调整,可以微调一点马上回正,来找到最正的方向。

10、直线行驶中切忌大幅度修正转向盘,速度不宜过高,当电脑语音发出直线行驶的时候,一定要保持方向盘笔直至少坚持7~8秒。

自动挡科三所有详细步骤

我们在报名考取驾驶证的时候,很多人选择的是考取 C1 驾驶证,主要学习、练车,以及考试的时候,驾驶的都是手动挡车型。取得驾驶证之后,到我们实际去驾驶车辆时,很多时候会遇到自动挡的车型。汽车市场上自动挡车型也是越来越多,手动挡车型越来越少了。虽然,我们考取的C1驾驶证驾驶自动挡车型是没有任何问题的,对于自动挡车型的正确起步操作,你是否真的了解呢? 其实自动挡车起步的操作顺序,和手动挡车起步的操作顺序基本上可以说是相同的,操作顺序是类似的,不同的就是手动挡车的离合器操作,以及档位的位置操作,自动挡车没有离合器踏板,档位的操作更加容易辨识和简单,以及起步操作时,相对于手动挡车型的油离配合操作,自动挡只需要松开刹车,踩油门就可以了,其实就是自动挡的操作会更加简单一些。具体的自动挡车的起步操作如下:1、起步前的安全检查及操作,检查车辆的外部情况,这一步骤其实在科目三的考试中是必须要有的步骤,驾驶车辆之前的安全检查。只是我们在实际的驾驶车辆中,大多数都是忽略了一步骤的。2、进入车内,系好安全带,打开车辆电源,等待车辆自检。转到车辆钥匙到电源接通,先转动动自检档位,点亮车辆仪表盘,等待车辆自检。配备有一键启动的车辆,就需要按下一键启动按钮,同样是仪表盘点亮,等待车辆自检。3、确认车辆档位,踩下刹车,启动发动机。确认车辆的档位在可以启动发动机的档位,一般是在驻车档P挡挡位上,也有车辆可切换到空挡N挡启动发动机。建议还是在P挡,启动发动机,车辆处在锁止的状态,更加安全一点。如果是在P挡启动,不踩刹车,也是可以启动的,如果是在N挡启动,建议一定要踩下刹车,以免后续操作造成车辆溜车的情况出现。4、确认踩下刹车,切换到前进挡D挡,开启左转向灯,松开手刹,通过观察确认道路情况安全之后。松开刹车,同时适当踩下油门踏板,车辆即可平稳起步。以上就是自动车起步的具体操作顺序说明,在实际的起步操作中,可能很多时候车辆的外部检查这一项会被直接忽略。安全带的佩戴,也不一定必须是在启动发动机之前,在等待车辆自检,或者启动发动机之后,起步上路之前也是可以佩戴安全带的。在就是起步转向灯的开启,这一步骤很多人也是忽略的,建议大家还是养成这个起步开转向灯的习惯,提醒车辆和行人的注意。在人车流量比价大的路段起步,可以鸣笛提醒车辆和行人的注意。我们来看一下自动车科目三考试的正确起步流程,考试的流程其实才是我们日常驾车起步的正确的操作流程,只是我们没有那么严格去按照操作罢了。自动车科目三考试的正确起步具体流程如下:上车之后,先确认身份,等待系统提示上车准备之后,下车检查车辆外部情况,逆时针绕车一周检查,特别注意经过车辆探头位置。然后上车,调整车辆座椅到合适的位置,调节外后视镜,检查并系上安全带,确认并恢复灯光开关的位置,挡位切换到P挡,检查手刹并拉起手刹。启动发动机,等待模拟灯光操作。模拟灯光操作就不说了,按照提示要求,开启关闭灯光即可,灯光模拟操作完毕,开始起步操作。听到系统请起步提示之后,开启左转向灯,踩刹车,切换到D挡,观察外后视镜需要左右扭头的动作,确认安全后,松开刹车,适当给油,车辆起步。起步之后,及时的拨回关闭转向灯,继续后续的道路考试。@2019

自动挡学车简单吗

考自动挡的驾照难度不高。体现在:

学车易:由于自动挡车辆采用自动变速器,没有离合器踏板,驾驶过程中不需要根据速度选择相应的挡位,左脚完全空闲出来(左下肢有缺陷的朋友也可以学自动挡),还避免了油离配合的操作(即油门与离合器配合——这是手动挡车型学车难点之一),驾驶人员可以集中精力观察和处理道路上不断险情的情况,减少了出现事故的可能性。

考试易:现在的驾考全面实行全程电子评判,自动挡车型相比手动挡车型操作要简单很多:(1)起步时间短,自动挡车辆给油就走,一般都低于三秒;(2)上坡起步,手动挡油离配合不当很容易熄火(每熄火一次扣5分),还容易发生车辆后溜,而自动挡车辆只要合理给油就可以。(3)合理换挡,手动挡车辆需要根据车速判断选择挡位,使用不当即被扣分或判不及格,自动挡只要分清前进后退挡位就行。

周期短:据了解,由于驾考新规的实施,考试难度(尤其C1手动挡车型)有所增加,C1考试通过率比较低,培训周期一定会延长。而C2自动挡由于具有上述优越性,考试拿证周期要短很多。

中老年人士和女士首选:部分女学员相比男学员“车感、路感”差一点,动作协调性较弱,学手动挡车型时油离配合不好,挂挡、方向盘难以兼顾,总是手忙脚乱,使得学车过程身心俱疲。大多数中老年人士和女士都是选择学C2车型。

自动挡车型成为销售主力:据了解,如今车行所售车型中,自动挡车占了80%以上,手动挡车的销售不足20%,若只计算乘用车,不包括商用车(客车、卡车等)自动挡车辆占比更高,大部分人在买车的时候,都会选择买自动挡车型。

以往,大多数人认为自动挡车贵一点,耗油一点,而手动挡车辆耐用、省油、售价更低,随着社会经济与科技的发展,自动挡车辆技术更先进了,完全刷新了人们的观念,考照后买手动挡车的越来越少,千辛万苦考的C1驾照只能“自然”降级当C2驾照用。

说说自己,

手动挡科二已经挂两次了,真的不建议学手动挡。。。

科二自动挡优点是太多了,现在新规是去掉坡道起步。手动挡的坡道起步是很容易扣分和挂科的,因为手动挡很多车太破了,很容易歇火。30cm容易扣分,保险杠那个分也容易丢。除去这个,侧方位,S弯,直角转弯真的太容易了,新规以后自动挡只考这个3项+倒库。而且考试车很多考场的手动挡又老又破。我第一次倒车入库挂就是因为那辆破车的后视镜只剩根螺丝了,根本调不动,我跟安全员讲后视镜坏了,调不动,他居然直接怼我别人能调你为啥调不动。后来强行倒车,压线了。。。

你去考场模拟也是很大的便利因为自动挡的人大概是手动挡的1/7吧,考试模拟都不用怎么排队。

这些还仅仅是科二,科三更简单了,没有加减档,看着都轻松很多。。。

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