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科目二S弯步骤,科目二过S弯的技巧

科目二S弯步骤,科目二过S弯的技巧

科目二的S弯是每个学车学员都要面对的一个挑战。过S弯需要稳定的控制车速和方向,以及精确的转向和换挡动作。下面是科目二过S弯的步骤和技巧。

进入S弯前要准备好车速。合理控制车速是过S弯的关键。过快的速度会导致过弯不稳,而过慢的速度则会导致车辆熄火。进入S弯前要将车速稳定在15-20公里/小时。

进入S弯后,转动方向盘时要注意保持稳定。将手握在方向盘的3点和9点位置,保持握力适中。将方向盘迅速向左转到底,并尽量保持匀速。过弯时要保持视线在前方道路上,不要过分关注方向盘的动作。过弯到一定程度后,迅速将方向盘向右转到底,完成S弯的转向动作。

在过弯过程中,要注意控制车辆的侧倾。侧倾是指车辆在转弯时车身向一侧倾斜。为了保持车辆的稳定,要通过脚控油门和刹车来控制侧倾。当车辆开始转向时,可以轻踩一下刹车,减少侧倾。而在过弯的中段,可以适当加一些油门,增加车辆的稳定性。

要注意过弯后的换挡。在过S弯时,要根据车速的变化来换挡。转向时保持在二挡,过弯中段可以换到三挡,过弯结束后再换到四挡。换挡时要注意控制好离合器的抬升和挂挡的时机,保持换挡平稳。

过S弯是科目二中的一个难点,但只要掌握好正确的步骤和技巧,就能顺利通过。合理控制车速,稳定转向,控制侧倾,以及注意换挡的时机都是过S弯的关键。不断练习和积累经验,相信每个学员都能成功地驾驶车辆通过S弯。

科目二S弯步骤,科目二过S弯的技巧

科目二s弯看点打方向技巧图解:

步骤一:进入阶段 在车辆进入S弯区域的时候,应该尽量靠右侧行驶,摆正车身,尽量使得车辆距离右侧边线30cm比较好,因为车辆靠右,能够更好的保证入弯的时候,角度比较大。这个时候控制好车速,不要动方向盘,使得车辆直线入弯。 步骤二:向左转弯 在车辆进入S弯,不动方向盘的情况下,车辆的车头引擎盖右角会先接触边线,这个时候,继续向前,当看到车头引擎盖左角和边线要接触的时候,快速向左打一圈方向,然后使得车辆引擎盖左角一直沿着边线行驶。 在行驶的过程中要注意车速控制,另外当发现车头左角越过边线,需要向左多打点方向;如果车头左角偏离边线,方向盘就向右回一点,保证车头左角一直顺着边线。

步骤三:回正操作 当车头左角沿着边线一直行驶到S弯中途的时候,会发现引擎盖左角离开边线,继续行驶,然后根据后视镜里面车身和边线的距离选择是否回一下方向。当看到引擎盖左角和左边线重合的时候,回正方向。步骤四:向右转弯 回正方向盘以后,车辆继续向前行驶,当车头引擎盖右角和左边线即将重合的时候,向右打一圈方向,使得车头右角一直沿着左边线行驶。技巧和向左转弯一样,出现偏移微调方向即可,注意控制车速。 步骤五:出弯 车辆继续行驶的过程中,会先发现车头引擎盖右角先离开边线,这个时候继续向前,看好后视镜,开始回正方向,根据后视镜进行调整,一般是当车头引擎盖中心也离开边线后,就可以回半圈方向盘,也就是90度方向,继续行驶,再慢慢摆正车身,完成出弯操作。

科目二S弯步骤详细

S弯的口诀是:车头先把曲线进,左棱右线紧瞄准。左棱紧贴右线走,要触左线回正身。左线移到车头中,一圈方向要回稳。右棱快要触左线,半圈方向要瞄准。

需要注意的是:驶进弯道前应提前减速,同时遵循走外线的原则。左转弯时,当左车角碰到右侧边线时,往左打方向盘一圈,保持左车角一直压住右边线来行驶。右转弯时,当看到发动机盖左侧三分之一处和右转弯的左边线碰到时,向右打方向。

科目二过S弯的技巧

科目二S弯还是有技巧可以使用的,

不过这要看你考试或者训练的时候用哪种车型了

我训练的时候用普桑

偶尔玩玩斯柯达

普桑的话最重要的一个特点就是线条都非常直

发动机盖比较长并且舱盖上有两条明显的加强筋

下面我重点说一下普桑过s弯技巧1.充分利用一切可以使用的资源

包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜)

后视镜

舱盖加强筋

你的脑袋(学会伸出去看距离)等等。2.入弯前

1)入弯之前首先一点

踩点离合

将车速控制在很慢的水平

这样有助于你抬头找提示点

也可以利用这点时间很快地过一下动作要领

2)如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向)

就要在入弯前往你的右手边移动

基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好了

这点其实比较重要的

因为车子都有内轮差

也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同

后轮又是视觉死角

所以要事先留出一点距离

反过来你先入右弯

就往左手边靠过去。3.入弯中(以进入左侧S弯为例)

入弯以后看车头左侧加强筋

当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向

要诀是手势要快

车速要慢

打方向的幅度是一圈7分钟到一圈一刻钟之间

打好方向马上看两侧小圆镜

两边大小差不多就保持

哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向

哪里大了就往该方向压一点方向

不过幅度都很小

大概五分钟左右吧

还有就是要关注反光镜

因为只有反光镜能反映后车身与黄线的距离

不出意外后轮是不会压线的

就这么开。开到车身比较直了

就要再看回加强筋了

当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向

回到轮胎没有角度

基本上你回好方向

引擎盖就盖过黄线一点点就好了

记住

车速还是要慢!!!回好之后再看右侧加强筋

右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟

再看看两边的教练镜

哪里大了往哪里打方向

哪里小了反向打方向

时刻控制车速。出弯后

车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了

如果前面有弯道

不要马上打

因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线

不过考场一般都很大

出去以后就是直线

有的驾校比较小

才会马上要过弯。这是比较初级的方法

一般开始的时候就是这么教的

练上几次熟练之后你可以把头伸出去

观察车身和边线的距离

根据距离打方向

这时候开出来的弧线就标准多了

再后来老狙了连头都不用伸出去

其实所谓感觉就是你熟练的结果

感觉是练出来的

不是找出来的。最后再强调一下要点:科目二s弯车速慢是前提

,一圈7分钟到一圈一刻钟是幅度,

学会看反光镜修正

科目二S弯

弯就是曲线行驶,过s弯主要考核学员能不能很好控制车速、会不会看点打方向盘。

但是呢,并不是一圈又一圈的迅速打完不懂就可以通过的,而是要根据点位逐渐打方向盘,慢慢修改微调才能够完成的。

s弯道看点打方向技巧

一、第一个点

我们完成曲线行驶直线的考试时,进入之前一定要把汽车车身调直,行驶到道路中心。

当车头中心碰到右边路边线的时候,方向盘要迅速向左边打半圈,让车头的左边角压着路边线走。

如果车头要出路边线的时候就往左再多打一点,让车头左边线一直压着路边线走。

如果发现车头已经脱离黄线往里面靠的时候,方向盘要适当的往右多回一点,确保车头一直压着路边线。(这边注意后面的调整,也就是打和回的时候,一定要是稍稍的调整,而不是用力打或者回,如果这样操作的话肯定直接压线挂掉)

特别提醒:在曲线弯内除了要转弯,不然方向盘必须慢打慢回,以稍微调整为主。

二、第二个点

当车头到了弯道的交接处这中间的时候,必须迅速向右打方向盘回正,由于之前的调整,这边通常打一圈左右就可以了。(注意:这个要以你的操作为主,过多或者过少要懂得调整,一旦车轮压线就是挂科,所以大家一定要注意)

三、第三个点

当车头的中间碰到左路边线的时候,记得往右打半圈,后面的和第一个点的操作方式一样,只是方向是相反的方向。由于每个人的操作都有偏差,大家一定要这边车头的右角一定是要压着路边线走的,过多或者过少,大家一定要记得慢慢调整。

这边要注意,我们在转弯的时候,一定要合理的运用后视镜,在驾驶的过程中用余光看下后车轮和路边线的距离,如果距离小于15厘米左右的话,要注意调整方向盘,避免压线,当然不要后轮没压,前轮给压了,那可就悲哀了。

四、注意事项

1、必须合理的运用后视镜,要懂得时不时的用余光看下后轮和路边线的距离,避免出现小于15厘米的情况,因为那样子很容易压线。不要只顾着后视镜,因为前面有可能压线。

2、每个人的体型都是不一样的,所以大家一定要根据自己的需要调整好后视镜和座椅,如果座椅太靠前的话就看车头左右车盖上的两条缝隙对着边线。

3、车头通过曲线的时候,要记得回正方向,记住如果回早了是会出现压线的情况的,所以必须要充分运用下后视镜,瞟一下后轮距离。

4、特别注意:车速一定要慢,当然不能太快也不能太慢。太快操作来不及,容易压线。太慢容易停车熄火。

其实,曲线行驶看点并没有大家想象的那么难,只要肯下苦功夫,勤学多练,通过考试是很容易的!

科目二S弯道步骤

首先进入S路之前,车一定要在远处对线,车头车身最好与进入部分最外端的两条线把持平行或者大致平行,图中已经标出进入部分。请点击输入图片描述

进入后方向盘是往右缓慢打,一定不要打死方向盘,如果打死方向盘后,肯定会压线的,我试过的。刚进入S路的时候,打方向盘有一个原则,就是让S路的线一直切着车头约3/4的位置。请点击输入图片描述

如果你是新手的话,那就切着3/4的位置慢慢行走,不要快。等到了中间位置,方向盘回正方向,正方向的位置如下图所示。请点击输入图片描述

方向盘回正方向后就需要S路的后半部分啦,方向盘这时就需要左拐啦,左拐的时候也不要打死方向盘,这时候打方向盘也有一个原则,那就是S路最外面的线始终切着车头左侧大灯,掌握好速度。请点击输入图片描述

当车与S路最外面立的两个桶基本平行的情况下方向盘回正方向开出S路,这样才能保证不压线,S路如果压线直接挂掉。请点击输入图片描述

出去的时候看一下车的后视镜,当后轮离着S路有一段距离了,确保出了S路然后转弯进行下一项目或者开回起点。请点击输入图片描述

注意事项速度要慢,留给自己反应的时间。

不要紧张。

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