hello大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,科目二注意细节及技巧(科目二从头到尾所有细节),很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

科目二是驾驶考试中的重要环节,对于考生来说需要注意很多细节和技巧。下面就从科目二考试的整个过程来详细介绍注意的细节和技巧。

科目二注意细节及技巧(科目二从头到尾所有细节)

上车前的准备工作。考生要检查车辆的各项仪表是否正常,座位是否调整合适,安全带是否系好等。要熟悉车辆的各项控制装置,掌握使用方法,并确认车辆是否处于正常工作状态。

接下来是起车、启动和停车。考生应该掌握正确的起步技巧,先轻踩离合器,再缓慢松离合器,顺势加油门,保持车辆平稳起步。在停车时,要提前减速,观察路况,选择合适的停车位置,轻踩离合器,慢慢刹车,停车后拉起手刹,并挂入空档。

转弯和变更车道也是科目二考试中的重点。在转弯时,考生要先打方向灯,观察车流,选择合适的转弯角度和车速,注意观察后视镜和盲区,保持车辆稳定。变更车道时,要提前打方向灯,观察后视镜和盲区,确认安全后逐渐变道,并保持车速稳定。

并线和靠边停车是科目二考试中的难点。在并线时,要提前观察后方车辆的速度和位置,选择合适的时机并线,注意保持与其他车辆的安全距离。靠边停车时,要提前打方向灯,逐渐靠近路边,观察后视镜和盲区,保持车辆稳定,并及时拉起手刹。

倒车入库和直角转弯。在倒车入库时,要先观察入库车位的位置和大小,选择合适的入库角度,保持车速稳定,控制好方向盘的转向角度,同时注意观察后视镜和盲区。在直角转弯时,要提前打方向灯,观察路况,选择合适的转弯角度和车速,保持车辆平稳转弯。

科目二考试需要考生掌握起车、停车、转弯、变更车道、并线、靠边停车、倒车入库和直角转弯等技巧。在考试前要做好充分的准备,熟悉车辆的各项控制装置和使用方法。考试中要保持良好的观察力和反应能力,注意观察路况和其他车辆的动态,合理运用方向灯和后视镜,并保持车速的稳定。只有掌握了这些细节和技巧,才能顺利通过科目二考试。

科目二注意细节及技巧(科目二从头到尾所有细节)

许多学员不辞辛苦,不分严寒与酷暑,一遍一遍的练,可是结果却不尽人意。学员们不是怕动作失误,而是怕细节上的出错。今天我们就来讲讲科目二中的一些细节。一、上车五部曲1、上车后没有限制起步时间的,上车后先关车门,注意门灯是否熄灭,这是关键。2、用左脚把离合器踩到底不动,右手把住方向盘,左手调整座椅,调到左脚有点能使上劲的弯曲,还得注意前后挪动试一下座椅稳固。3、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的2/3位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前,还有调试机会,这时应将后视镜角度向下方调试,直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。4、系上安全带后再重试试一下离合器,用左脚把离合器踩到底,必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK,不然重新调,再试踩一下刹车,试加一下油门,确认没问题才起步考试。二、离合器控制科目二要稳、速度要慢、要匀速。离合器一定控制好,方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合,不然下一秒就会“中途停车”。当方向回正时必须压一点离合,不然考试车突然冲起来,很难控制。侧方停车一定要注意,这是个技术活,要胆大心细,在这一项上花点时间,不会觉得浪费。三、中途停车1、有人说:新考规好变态,有点无理取闹的赶脚。比如说:速度由快突然变慢,不管你车停没停,都按中途停车算,所以最好把车速控制好,慢点无所谓,关键是匀速!2、车上有个传感器,有的地方装在了离合器上,有的装在了刹车踏板上,起步后不要大幅度松抬离合器,不然算中途停车,起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度,不要动离合。3、脚刹没有踩到底也容易中途停车,该停时一定脚刹停。四、带刹车起步防溜车考场不是自己平时练车的地方,场地不平整多常见,造成起步时容易后溜,注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车,带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理,防止溜车。要有步骤的练习,没步骤考试是经不起考验的,因为不熟悉考试场地和车,只有把熟悉的步骤做出来才能过关。“无规矩不成方圆”,平时练车时,不按照步骤来走,就很难形成好的考试思维,临到上场,一紧张就啥也忘了!五、再列一些小小细节1、确认自己的考试通道,万一失误当场补考也要回必须原来的通道考,否则到时候可无处申冤,欲哭无泪呀~2、由于科目二与科三不同,你可以在挂档时用眼角扫一下档位,别把一档挂到3档,把倒档挂到4档上,一起步就会被判不合格的。3、平时练习时,要练成打方向不要看方向盘,否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。

科目二从头到尾所有细节

这是我考科二自己写的笔记,希望能帮到你,加油!

上车,调整座椅以及靠背(座椅要保证脚能踩死离合,靠背要保证人能看到车头),系安全带然后调整后视镜(左后视镜看到车轮,右后视镜看到后门把手一点点),踩死离合,挂一档,放手刹,把车开到倒车入库的位置。倒车入库,开车直行,人最好坐在线上,然后挂倒挡。当从左后视镜看不到直角时,迅速向右打死方向盘,在车后轮轮廓距离角一肩宽的时候回半圈,在距离30公分时回正,然后看情况调整,再从左后视镜看不到直角时休息停车。出库时候要在车头刚盖住白线时迅速向左打死,然后根据正库方法倒反库。

侧方停车,倒库完成后在车头盖住白线后迅速向右打死,直到侧方位对角线正对自己然后回正,当左边车头到路中间时,向左打半圈,车正以后回正,注意停车(即看到侧方位的直角)。在右后视镜看不到直接是迅速向右打死,低头看车屁股挡住侧方位对角线,迅速回正,然后从左后视镜看车轮压住白线,迅速向左打死,当左边车头缝与侧方位线相撞,停车(踩死离合,踩好刹车),然后打左转向灯,挂一档,当车头缝与路左边相撞迅速回正,车辆行驶到车头在线的一半时,向右打一圈,当车正时回正。半坡起步停车,人要坐在路中间,保证右边边距不大于30公分,停车(看到第一天白线,迅速踩刹车停车)要将车头刚好在中间白线上。上坡一定要踩好离合,离合只能松不能踩,到达位置后,停车,拉手刹,四秒后放手刹,当离合松到车辆抖动时,松刹车,起步。

直角转弯,人坐在中间,保持直行,打左转向灯,车头盖住白线,迅速向左打死,并关掉转向(必须手动关闭)。s弯儿,人坐在路中间,车头到线的一半时,向右打一圈,看情况加四分之一,当右边车头碰线回正,车头再次走到线的一半时,向左打一圈,看情况加四分之一。

科目二考场注意细节

场地考试项目: 坡道定点停车和起步 坡道定点停车和起步要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。 侧方停车 侧方停车主要考察学员掌握将车正确停于路边车位或车库中的技能,要求学员在不碰、擦库位桩杆,车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。 通过单边桥 通过单边桥要求学员准确运用转向,正确判断车轮直线行驶轨迹,将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下,并平稳顺畅地通过。 曲线行驶 曲线行驶要求学员于车辆不得挤压路边缘线的情况下,在规定宽度的S型路面上行驶。主要考察学员对车轮轨迹运行的掌握。 直角转弯 直角转弯要求学员正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差,顺利通过直角弯。主要考察学员对车辆的操控能力。 限速通过限宽门 限速通过限宽门要求学员以不低于20公里/小时的速度,在不碰擦悬杆的情况下通过三个错开的限宽门。主要考察学员在一定车速下对车身位置的判断能力。 通过连续障碍 通过连续障碍要求学员驾驶车辆在车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼以及不得超、轧两侧路边线的前提下通过圆饼。主要考察学员对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。 百米加减档 百米加减档要求学员动作流畅地在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。主要考察学员对车辆挡位和对油离配合的掌握程度。 起伏路行驶 起伏路行驶要求学员驾驶车辆在障碍物前20米内制动减速,并用低速挡或使用半联动通过起伏路面。主要考察学员的平稳驾驶能力 起步前的准备 1. 仔细巡视车辆四周的状况,注意车底和车身周围是否有障碍物。 2. 冷车启动需预热发动机,预热时间视气温而定,一般要求怠速恢复正常即可起步。 3. 一定要系安全带,根据自己需要调整驾驶座椅和后视镜。 起步的步骤 1.在确认周围交通交通状况,开启左转向灯,并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。 2.一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机,松离合并加油。 3.根据交通状况,采用合适的加速方式,尽快并入车道并正常行驶。 科目二场地考试难点 项目一:倒车入库 作为科目二考查的最难一项,倒车入库通常是被教练员首先安排练习的。顾名思义,这个科目考查把车倒进车库的技巧,根据教练的要求和记者亲身体验,通过该项目最重要的是掌握好倒车的点位。 所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库,最重要的点位是两个,即倒库时你向右(左)打死方向盘的点,即将入库完成时,作为修正方向的参照点。 第一个点,即打死方向盘的点,当左后视镜与起点线(一般教练都会告知)重合时,马上打死方向盘。第二个点,当车身已即将倒入车库,车后厢已接近车库线时,从后视镜观察车轮与车位两边保持30厘米左右的水平距离,过宽或过窄都要进行修正。当车辆入库后,看左后视镜与库口边线,当左后视镜下沿与库口边线重合时,当在左后视镜下沿刚刚看不到库口边线时,踩离合器和刹车,停车,倒车入库完成。 倒车入库时,对于方向盘的修正,都没有绝对的参照点,总的原则就是车身距哪边宽就向哪边打,车在车库的中心且与边线平行即可。这些都需要你灵活去运用,切记不要去死记硬背。 难点错点解析 1、学员控制不好半离合的状态,车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况,需要更多的使用和感受半离合,以控制车速。 2、与教练传授点位不适应。这点说来很悬,但是也不难理解,每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。面对这点,只需和教练沟通,加班练习即可。 支招 大家心里要切记:倒库时,方向往哪里打,车尾就往哪里去。判断与库角的距离,是看整个车身,不是看车尾也不是后门把手,判断不准确也可以看前门把手。而且打方向的速度要快,这样有修整的余地,当然回方向的速度也要快。修方向,车辆倾斜角度大,而前轮还没达到库角前,可以大幅度修整。倾斜角度不大,不需要大幅度修整,幅度偏大,前轮特容易压库前角。车辆尾部往哪边斜,方向就往倾斜的相反一侧修整即可。 倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障。修库一定要注意,方向往哪边打车尾就向那边偏。在倒车入库过程中修库,如果学员自己感觉操作不是很好,可以压低离合器控制车速慢慢修库。在车尾入库,后视镜与一边平行后,就可以直接入库了。如果不平行,车子靠一边太紧,就要把方向盘往另一方打。放松心态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能顺利过关。 项目二:侧方位停车 只要经过了倒车入库的考查,侧方位停车可以说相对简单很多。和倒车入库一样,侧方位停车也有需要注意的点位,只要把握好,成功并不难。 首先要掌握的是倒入车库的点,车身距右边线30—50厘米,倒车时右后视镜看不见前边线时候向右边打死方向盘,转头看左后视镜,当左侧车尾还差 30—40厘米到右侧角的时候回正。因为考试中途不能停车,所以通过后视镜看见后轮胎马上压着左边线的时候就把方向向左打死,当车辆入库平行后刹车,中间不能有任何停顿。亲们一定要切记,侧方位停车出库时,千万不要忘记打左转向灯。考试时,这个转向灯可值10分哦。 难点错点解析: 侧方位停车基本与倒车入库相同,要注意行车时车千万不能停顿,且无吊杆可辨认,学员要学会使用后视镜辨认标线。 支招 对部分学员来说,侧方位停车首先用车头右边的三分之一处对准边线,就正好30厘米。库的左前角在右后视镜中露出来就踩刹车,停车。此后直退到看右后视镜库的左前角在后视镜中消失了(此时右后轮刚好过平行线),就右打死方向。然后看左后视镜,低着头看,看见左边的`库角先露出来,不管继续倒,看见四分之三的位置露出来就可以回正方向了,因为车还在运动,回正后基本就到库角了,以前我们是看右后库角,但速度控制不好容易过。最后看左后视镜,看到左后轮压线就左打死方向,观察车头,车头摆正就踩刹车停车。 出库时,车动就左打死方向,看到车盖左肩触碰到路左边线回正方向。继续前行,当路左边线出现在车盖中间稍过时往右一圈,然后车正回正方向即可。 在侧方位停车时对后视镜的使用较多,后视镜如何调整每个学校教导时都不一样,高矮不一样,位置不同就会造成无法对准参照物,所以考试时定好自己平时的位置,考试时就很容易了。 项目三:坡道定点停车 坡道定点停车也是科目二中的一头“拦路虎”,很多学员都在被拦到了这道关卡上。在这个项目中,要注意控制好车速,便于自己找点定位。 保持缓慢匀速向上爬坡,定点的时候,注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候,就踩刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹挂空挡。 起步时,首先要打左灯。起步时方法是,右脚先给油使发动机转速到1500~2000转,然后右脚在这个位置上保持不动;接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动;然后再松手刹,加油行车。 难点错点解析: 1、停不准。这也和离合的控制有很大的关系,需要学员保持匀速爬坡,期间坐姿要端正,以正确找到刹车点。 2、熄火后溜。起步时,离合快了车会熄火,慢了车会后溜,这两样都是考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态,如果身体感受不到,可以通过听来判断,但缓缓抬起离合器到达半联动时,学员可以听见发动机的声音明显不同,当声音变化稳定后,抬刹车起步。 支招: 对于定点停车,不同的驾校教练教导的方法大多不太一样。无非是提前减速,控制车速定点停车;或者是车子对准停车点,踩定刹车一脚定位的方法。采用何种方法,最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法。 提前减速控制车速定点停车时,要考虑到车与线的距离,在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。 “当要到停止线时,就对离合器多踩点就走得更慢了,如果力不够就抬点,此时右脚一定要放在刹车上,眼睛瞄准停止线,一到达停止线,就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车,拉住手刹。这样保证停车非常标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验利用这种方法,离合一定要控制好,油门一定要跟,这样往上走的动力就肯定有,就不容易熄火和溜车了。” 踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物,以对准定点停车线。“主要看教练定的点在哪,在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间,同时踩下离合器和脚刹,就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习,常估计。只要把握对了,就能通过。” 对于半坡起步,一开始还是首先拉起手刹,准备起放下。“这样保证能很快放下手刹,有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹,导致熄火的多得很”。然后慢抬离合器,抬到车身抖,抖得太厉害了就往下踩点点,不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门,眼睛看到发动机转速表,一般我们发动机不走时,正常转速表在800-1000转,这时我们油门加到它到1500-2000转,一直踩油门到车身不抖为止。此刻稳住离合和油门,车子开始向前移动时继续保持之前的状态,指导车子开始正常行驶。如果车不前进有后溜趋势,就轻抬下离合器,同时加点油。如果抬离合时车抖得厉害,你就多给点油,100%起步成功! 项目四:模拟隧道行驶 相对于前面的“技术型”项目,这个项目更像“记性型”考试。考查时,隧道驾驶的要点和技巧应该熟记于心,因为考场的模拟隧道长度有限,新增的模拟隧道驾驶主要考察的还是考生对灯光的使用,因此不必担心。 不能遗忘的细节: 1、驶进隧道牌子前先减速,开启前大灯鸣喇叭。 2、出隧道牌子前关灯,鸣喇叭。 支招 其实模拟隧道行驶对不少学员来说都是小菜一碟,我总结的是考试时一定要注意两个方面: 一是调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷,必须在进隧道前提前降低车速。 二是隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员唯一的信号来源时,行车时应该打开前灯,增加照明度;打开尾灯,使后续车辆驾驶员辨明前方有车。 项目五:曲线行驶 曲线行驶最重要的是控制车速,只要车速慢,相应的修正方向的机会就大了。进入场地后,眼睛盯着车头左角,当车头左角与左转外线重叠时,将方向向左打一圈,继续行驶,期间注意修正方向,不要压线。当车子行驶到分割线时,将方向回正保持直线向前行驶。此时眼睛盯住车头右侧,当与右转外线重叠时,将方向向右打一圈,继续行驶,注意保持车头右角与右转外线一直重叠。当两边都看不到线的时候,将方向回正,直行驶出曲线行驶考场。 支招 曲线行驶在驾校大多使用的是盖线画弧法,按照教练的方法练习熟练后,对车感就会有把握,考试过关的可能性就越大。也有不少学员因为对车感不错,不用参照一些点与线都能顺利过关。对此,要因人而异,如果自己在平时的联系中凭着车感就能顺利通过,而且通过率不低,也可以不用使用盖线画弧法。如果自己车感较差,那就还是规规矩矩地按照教练的方法过曲线弯吧。 使用盖线画弧法,首先车辆进入曲线,观察车头完全盖掉右线(坐在驾驶室,看到车头盖住右线),方向立刻往左一圈。车辆继续前行,观察左车头教练镜底座(没有教练镜就是车左前角)始终贴在右线上行驶,方向在第一次一圈的基础上再慢慢往左四分之一。保持这个四分之一,不要再动方向。继续行驶,观察车盖左侧筋头部与左线相交,方向立刻回正(就是上两步的一圈四分之一)。继续前行,观察右教练镜与左线相交,方向即刻往右一圈。观察右教练镜镜身或底座(这个是身高原因,区别不大)始终贴在左线上行驶,方向再慢慢往右四分之一。保持这个方向出曲线,然后再慢慢回正。车身与直线平行回正。 以上五步其实是有规律可循的。就是左一圈加慢左打盘子四分之一,回正方向,右一圈加慢右打盘子四分之一,速度要求匀速。 项目六:直角转弯 直角转弯考试要求学员以较低的速度按规定的线路行驶,一次不停地完成,车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。这个科目相对简单,需要注意的是转弯的点,只要把握好,基本没难度。 不能遗忘的细节: 车头离直角20—30厘米时打方向。打方向时车右侧距离直角30厘米(左转弯,右转弯则是左侧距离直角30厘米),匀速通过。 支招 直角转弯在大多数学员调查中算是比较简单的一科,但实际上在此科目挂科的也不少。直角转弯的过关要领就是找对点,看对拐弯和直角的距离,保持车速就比较容易通过。 在进入直角区域时,通过驾驶室观察,可用左侧雨刷的中间点与右边线保持10—30厘米的距离平行前行,看左侧立柱(左侧窗户小三角玻璃与大玻璃之间的黑色竖条)与左边那个拐角直角点重合时,方向快速打死即可,然后车正回正方向。“教练说直角转弯看车头盖线是不合理的,个高和个矮的驾驶员差别很大,个矮驾驶员在行驶时要先盖线,打方向就会提早。” 项目七:模拟雨雾天气、湿滑路面驾驶 模拟雨雾天气行驶及模拟湿滑路面行驶为贵州科目二考试必考项目。这是针对贵州雨雾天气多的特点而设置的,具有相当的针对性和实用性。 考生需要注意,进入该项考试时,除了要扶稳方向盘小心驾驶外,还要注意打开车灯、雾灯、示宽灯、警示灯及雨刮,凡是漏掉任意一项的均被视为不合格。进入湿滑路段行车时,右脚快速点刹,注意不能停车。出路面到停车区域后,关闭危险报警闪光灯,雨刷,但继续保持头灯、防雾灯打开。 支招 建议学弟学妹们进入该项考试时,除了要扶稳方向盘小心驾驶外,还要注意打开远光灯、雾灯、示宽灯、警示灯及雨刮,凡是漏掉任意一项的均被视为不合格。 考试开始,进入湿滑路段行车时,右脚快速点刹,注意不能停车,停车扣100分,不踩脚刹扣100分,车辆要一直保持中间行驶,后视镜都不能压边线。驶出湿滑路段以后,不能堵在路口停车,直行到前方弯道前靠右踩下离合器、脚刹停车,关闭危险报警闪光灯,雨刷,保持头灯、防雾灯打开。 不少学员考到最后仅仅因为没有开雨刮器而被判不合格。像这样挂在细节上,非常划不来,因此需要引起特别注意。

科目三超车的细节与技巧

科目三的超车技巧 超车也是科目三里面的考试项目之一,要求在系统发出超车指令后一分钟内完成超车动作。超车是很讲究技巧的,如果处理不好很可能导致危险的发生,尤其是在高速公路上。我为大家分享了科目三超车技巧,希望能帮助到大家! 计算机辅助评判要点 1、未在指定区域里完成超车的,不合格; 2、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的,扣10分; 3、起步、转向、变更车道、超车、停车前,开转向灯少于3S即转向的,扣10分。 考试员人工评判要点 1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的,不合格; 2、超车时,未侧头观察被超越车辆动态的,不合格; 3、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶的,不合格; 4、超车时未与被超车辆保持安全距离,不合格; 5、超车后急转弯向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格; 6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的,不合格; 7、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分; 正确的超车过程 确认是否有超车条件,即要选择道路宽直,视线良好、道路两侧均无障碍,被超车前方150米以内没有来车,并在交通法规许可的路段和情况下进行。 在超车时,应先打开左转向灯,向前车左侧靠近,并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车,确认安全及前车让超后,加速并与被超越车辆保持一定的横向间距,从左侧超越。 在超越前车后,不可向右急转动方向盘,应保持超车时的速度。 最后当超出被超越车20米以外再开右转向灯,驶回原车道。 操作技巧 1、系统发出“超车”指令后,考生要在1分钟之内完成超车动作。 2、超车前,保持与被超车辆的.安全车距,观察左后视镜确认安全,同时打开左转向灯,继续观察左后视镜,时机允许时,向左变更车道,鸣喇叭(夜间还要加上切换远近光示意),从被超车辆左侧超越。 3、超车时,适当转头观察被超车辆动态,并且与被超车辆保持横向安全距离。 4、超车后,要保持直线行驶至少10秒,在不影响被超车辆的前提下,打开右转向灯,看右后视镜,确保安全后向右变更回到原车道,关闭右转向灯。 5、变道时须缓打方向盘,切忌大幅度打方向盘。 超车是车友们必备的驾驶技术,也是学车的朋友们必须掌握的。以上就是我为大家分享的科目三超车技巧,祝大家考试顺利! ;

科目二考试注意细节

1、科目二要注意的细节倒车入库:车开到起始位置,车身离线的距离,车身要压住库右前方的白线,但不要超过。倒车时要注意看准线点,打死方向,从倒视镜里看准库点。车进库以后一定要车正回正,不要左拐右拐。进库以后不要倒太多,入库即停。左出库时要注意,看左边车身距离库线的大小,适当调整方向盘。左出库一定要出库到达规定的位置。在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。

2、侧方位停车:车开到考试位置时,车身不能超过白线。应该调整好车身与库边缘的距离,及车身与库的距离,不能离库太近,最少车的后轮要超过库的边缘线。打方向的时候要看准线。进入库后要打左转向、按喇叭,出库时车不能压库角。在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。

3、直角拐弯:车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离。等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。打死后可以伸头看一下,车左后轮是否能够压着角,如果能压着,可以适当回一下方向盘。在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。

4、定点爬坡与起步:车上坡时要打右转向,车速不要快,一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。到达规定位置时车速更要慢,这样能够更准确的找准点。起步前打左转向、按喇叭,找准半联动,一般不要加油门。在整个过程中不能停车(定点除外)、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。

5、曲线行驶:车进入曲线后要转大弯。车速要控制慢最好匀速前进,每一个弯道都要看准点,方向打的要快,回的也要快。在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。

科目二注意细节及技巧(科目二从头到尾所有细节)的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!